“为了追赶中国先进战斗机”，终于等到美媒说这句话了！路透社8日再次爆料称，

“为了追赶中国先进战斗机”，终于等到美媒说这句话了！路透社8日再次爆料称，作为美国与中国军事竞争中的核心项目之一，美国海军可能最早在本周内公布第六代战斗机F/A-XX的承包商。之所以要说“再次”，是因为路透社几个月之前已经用过类似的话术，也是知情人士透露，美国海军将要公布F/A-XX计划，结果就没有了下文。这次美国海军是否真的能够最终确认谁负责F/A-XX，其实也不好说。这一紧急举措被美媒直言是“迫于中国压力”。美国《国家利益》双月刊网站2025年2月刊发文章直言：“中国的空军实力已经赶上美国”。这一判断犹如一块巨石投入平静的湖面，在国际军事界引起层层涟漪。路透社10月8日爆料称美国海军可能最早在本周内公布第六代战斗机F/A-XX的承包商，而这一匆忙举动被普遍解读为对中国六代机研发进展的直接回应。美国“动力”网站“战区”频道的分析更为直白：随着中国迅速开发更先进的第六代战斗机设计，其中一些改进型号最终可能会演变为航母舰载机，“美国海军面临着不能落后的压力”。曾几何时，中国空军还依靠进口俄罗斯战机维持国防，而今天，中国军工企业已能“像生产香肠一样批量制造出最先进的系统”。中国在第六代战机领域的突破速度，令美国情报部门措手不及。据可靠数据显示，中国目前已有超过200架歼-20重型五代隐身战斗机服役，并且每8天就能下线一架新的歼-20。这一生产速度远超美国F-35的生产效率，使中国在战机数量积累上迅速缩小与美国的差距。在技术层面，中国六代机研发已取得实质性进展。成飞研制的歼-36和沈飞开发的歼50两种第六代战机验证机已成功实现首飞。其中歼-36采用无尾翼菱形飞翼布局，取消传统垂直尾翼，极大优化了隐身和气动效率。更令美国担忧的是，中国在航空发动机领域取得历史性突破。歼-20装备国产涡扇-15发动机后，其加力推力达到161.865千牛到181.373千牛之间，推重比为9.7-10.87，使歼-20可实现超音速巡航。这意味着中国已打破西方在航空发动机领域的技术垄断，解决了长期制约中国空军发展的“心病”。与美国相比，中国在战机研发上具有显著效率优势。美国“动力”网站坦承：“中国研发一代机型，几乎每年都有新进展。美国研发一代机型，十年后连螺丝都不对”。这种效率差距根源在于两国军工体系的根本性差异。美国军工复合体面临多重结构性问题，波音公司数十年来未曾研制过真正意义上的现代战斗机，而诺斯罗普·格鲁曼公司则因B-21轰炸机和“哨兵”导弹项目已疲于奔命。 F-35项目虽仍在生产，但据报道只有60%处于可作战状态，存在高达871项的缺陷。美国国防部与国会之间的资金争议常导致项目进展受阻，如F/A-XX项目就曾因资金问题险些被延迟三年。同时，美国军工企业面临供应链脆弱、管理层僵化、工人罢工等挑战，进一步拖慢研发进度。美军内部存在的军种竞争也加剧了其六代机研发的困境。美国海军的F/A-XX计划长期落后于美国空军的NGAD项目，国会和特朗普政府更倾向于优先保证空军项目的进度。这种内部资源争夺使得美军难以集中力量进行技术突破。与美军不同，中国在战机研发上实现了高度协同。歼-35项目服务于中国的多个军种，歼-35为海军服务，而歼-35A则为空军服务。这种统一规划避免了资源分散和重复建设，加速了中国先进战机的研发进程。截至2025年4月，歼-36已经执行了不少于7次飞行测试，其试飞频率明显高于以往任何机型。这种高效率的试飞节奏为中国快速迭代改进战机设计提供了坚实基础。面对中国空中力量的快速崛起，美国表现出日益明显的战略焦虑。美国国防部长赫格塞思近期接连强调“中国装备先进，但我们意志坚如钢铁”，这种表态背后透露出美方的紧迫感。美国试图通过多种途径应对中国在战机领域的挑战。一方面，美国加速推进“复制者”计划，旨在快速部署大量小型、低成本、智能化自主系统。另一方面，美国也在高超音速武器领域急起直追，试图缩小与中国的差距。美国在高超音速武器领域也落后于中国，中国已经装备了多种高超音速导弹，并在相关技术上取得了显著突破，中国多款六代机同步试飞，构建起一个功能互补、协同作战的空战体系。随着中国航空工业实力的增强，美国在印太地区的空中优势“已然成为过去”。未来十年，决定空中优势的将不仅是战机性能，更是整个国防工业体系的活力。中国已形成“主战装备、保障装备和电子信息装备协调配套的现代化武器装备体系”，而美国则需面对预算争议、军工集团利益博弈和战略重心分散的困扰。