这就是赤裸裸的差距！
8月，深蓝S07卖了6036辆
7月，深蓝S07卖了5313辆
6月，深蓝S07卖了5579辆
5月，深蓝S07卖了7666辆
4月，深蓝S07卖了5369辆
3月，深蓝S07卖了5914辆
2月，深蓝S07卖了5513辆
1月，深蓝S07卖了5604辆
不比不知道，一比吓一跳，深蓝S07上市虽没有火爆上市即热销，但是在10天累计收获订单达也20000台。
而它所处的赛道，火药味本就十足：传统车企、新势力品牌，再加上背靠华为的深蓝，三方凭借各自领域优势赋能，形成了标志性的“三国杀”格局。按理说，深蓝S07的产品力本应是破局利器：
1、底盘独一档：全系标配FSD可变阻尼减震+HRS汽压回弹止动器，烂路通行平稳、刹车不点头；比亚迪海狮06缺HRS、底盘调校传统，零跑C11的烂路舒适性也稍逊。
2、续航更灵活：增程版增程器热效率44.39%，1升油能发3.7度电，搭配31.73kWh金钟罩电池，实现CLTC纯电230km、综合1320km续航，可油可电适配全场景；海狮06 EV是纯电、补能受限，零跑C11则亏电油耗偏高。
3、智能更领先：全系标配华为乾崑ADS SE系统，智能泊车覆盖300+场景；海狮06不支持城区巡航，零跑C11虽硬件强，软件流畅度和细腻度远不及深蓝。
4、舒适更豪华：副驾14向调节+加热/通风/按摩/腿托，配20扬声器杜比全景声；海狮06副驾功能简单、音响一般，零跑C11内饰不错，但豪华配置丰富度仍有差距。
可销量上，它却被对手远远甩开：截止9月，海狮06单月卖了30901辆，上市仅两月就连续破3万，累计销量66384辆；零跑C11近一年更是卖了102070台，比深蓝S07的90745台多了一万多辆。而深蓝S07截止8月累计销量仅46994辆，还出现了同比下滑——明明产品力占优，销量却始终追不上同级别对手。
这是为啥？一起来聊聊！深蓝s07比亚迪海狮06
