想占便宜的，最后，都占不到便宜。越南，用23年的时间，给全世界，上了这一课。它以为，国家基建，可以靠“耍心眼儿”。结果，当邻国，都靠着中国的务实，通上了高铁时，它，还在为自己当年的“小聪明”，支付最沉重的代价。 越南地形南北瘦长，老铁路是殖民遗留，米轨标准，客车顶多90公里时速，货车五六十，物流跟不上趟。2001年政府拍板建高铁，从河内到胡志明市，接入泛亚网，当成经济命脉。起初找伙伴，心思全在白拿好处。中国高铁那时里程第一，报价低25%，邻近好维护。可越南要23项核心技术，从车轴到调度全要。中方只答应建和训人，关键不让步，像印尼那样。 越南不干，转找日本当筹码。2009年总理去东京谈新干线，报价一出傻眼，560亿刀，国会否了。搁置十几年，老挝找中国建中老铁路，2021年通车，万象到昆明10小时，贸易涨35%。越南眼热，但预算涨到670亿，还占GDP14%。又找中国，坚持技术转，谈崩。 求日本，条件更狠，工期30年，2045年通，比原计划晚10年。日本在越南有黑历史，胡志明地铁2012年开工，延四次，成本翻倍，2025年还没跑。民众骂日本拿越南练手。高铁复杂，穿山过河，按这速度，2055年都悬。日本也不转核心，只让组装。 越南拉韩国入局，给40亿低息贷，但韩国技术靠法德，没法独扛。民调只15%支持，当谈判道具。就这么折腾23年，征地没完，图纸改N次，一米轨没铺。周遭中泰铁路2027年通，东南亚网成型，越南掉队，红利全丢。 到2024年，国会批项目，全长1541公里，时速350，2027动工，2035通。资金政府加贷。2025年土地测，钢轨招标，边境线年底开工。但承包商没定，私企投方案，钱和技术还卡。2月批中国贷83亿边境项目，用中标。4月海防线批，6月签备忘。8月财务算多项目亏，9月定标准。10月最新，越南宣布三条铁路对接中国，老街-河内-海防2025年底开工，芒街-下龙-海防2030后。但南北高铁开工推到2026年底，通车延期可能大。 阮晋勇2016年卸总理，没争党位，退二线。他推高铁有野心，但策略歪，延误成遗产。后任收拾烂摊。越南调整，边境用中标，合作迹象出，但代价已付，机会溜走多年。 越南高铁这事，周边国家高铁跑得欢，它还纠结技术钱，23年教训够深刻。想占便宜，结果自误。
