美国又出昏招：往返美国的中国航班，禁飞俄领空 【观察者网】据路透社当地时间10月9日报道，特朗普政府当天威胁要禁止中国航司在执飞往返美国的航班时飞越俄罗斯领空，美方宣称，过去的政策使美国航空公司处于“不利地位”。据悉，美国交通部当天在其拟议的一项命令中声称，“这种不平衡已成为一个重要的竞争因素”，而其提议禁止中国航司飞越俄罗斯领空，是为了“缩小中美航司之间的竞争差距”。 这事一出，令人瞠目。美国自俄乌冲突后带头制裁俄罗斯，禁止俄航班飞美领空，俄罗斯随即回击，对美国及西方航司也关闭领空。中国航司未受限制，继续走北方航线，飞伦敦到北京比英航少两小时半，节省大量燃油。美国航司因此叫苦：飞东海岸到中国的航线因绕路成本高企，经济上难以为继。行业组织“美国航空”在国会演讲中估算，美国航司每年因此损失20亿美元市场份额。欧洲航司也眼红，法航荷航和汉莎航空推动政府限制中国航班，理由同样是“竞争不公”。 可细想，这局面谁造成的？美国挑起俄乌冲突，制裁俄罗斯，导致自家航司被禁飞俄领空，绕路增加成本。如今不检讨自身决策，却转而指责中国航司占了“便宜”。这种逻辑未免太牵强。全球航空靠国际民航组织规则运行，航权是各国互惠基础。中国航司按规则飞俄领空，效率高、成本低，这是市场优势。美国航司不从技术、服务上找突破，只想着靠行政手段压制对手，实在短视。 更别提，中美关系本就因经贸问题紧绷，这时候再限制中国航班，只会让两国乘客出行更难，票价更贵。想去美国读书的中国学生，或来中国看熊猫的美国游客，都得承担更高成本。长远看，美国航司不能提升竞争力，只会更被动。中国航司靠效率赢得市场，这才是硬道理。 欧洲航司的跟风操作也如出一辙。法航荷航和汉莎航空游说政府，试图以“保护”为名限制中国航班。这种做法无非是想把自家决策失误的后果转嫁他人。疫情后，国际航班刚恢复，大家本该携手促交流，美国和欧洲却忙着设限，谈判一再搁浅。 美国与其抱怨，不如多想想如何提升自家航司效率。全球天空是共享的，靠规则飞得更好，才是正道。希望不久之后中美元首会晤时，能推动航班合作，别让普通乘客为这种争端买单。
