不吹不黑,这款车算得上中国电车发展史上比较浓墨重彩的一笔。但随着比亚迪的战略布局调整,一代“传奇”谢幕。 一张清算物料后停产的内部通知,让比亚迪宋PLUS这款157万辆销量的国民神车,突然站到了告别舞台的中央。五年前,它凭DM-i混动技术单枪匹马杀进市场,干翻了长期霸榜的哈弗H6,成了中国新能源SUV里最快突破百万销量的爆款王。但如今,海洋网有了亲儿子海狮06,王朝网也推出了宋L DM-i,宋PLUS成了俩家族之间的尴尬人,9月销量只占海洋网的不到10%。 停产,其实是战略接力。国内让位,海外继续冲锋。出口版化身海豹U,海狮6,上半年13.4万辆的出口成绩,让它成了比亚迪出海车型里的老大,每三辆出海的比亚迪就有一辆是它。对于157万车主来说,车虽然停产了,但售后不受影响,反倒多了点绝版收藏的味道。有车主调侃:“以前买它是图性价比,现在成纪念款了!”。 比亚迪这波操作,也让人看到车企自我革命的狠!把爆款主动迭代,不啃老本。这次真的,对比亚迪另眼相看了!
比亚迪为什么不加大价格战力度搞死丰田大众?
【21评论】【13点赞】
张开兵
这款车应该封为战神车,它终结了长城H 6在SUV车型十几年的霸主地位。
小鸡炖蘑菇
作为混动车主,告诉大家还是直接上纯电吧,明年电池有大突破
东方木 回复 10-11 21:21
其实,如果大型节假日不远行的话,平时用车买纯电完全没问题的
米诺
这款车巅峰时期一个月超5万辆,还是价格最高峰的时候。没了PLUS,宋家族只能月销两万了[哭笑不得]
山海谣
哲理很深