保定的技术让老外上瘾了中国车在海外有多火 中国汽车出海，主要以油车为主，电动为辅，而混动是相对较少的。 油车海外受众广，电动车技术原理简单，而混动车型出口少是因为： 混动技术是一直是海外车企的优势所在，且国内车企积累较小。 在这个背景下，长城在澳洲开技术日，推广Hi4技术显的格外耀眼，可以说长城的Hi4是国内能拿得出手的混动技术之一。 1，先来说说长城在澳洲的发展现状： 长城汽车已经在澳洲深耕17年了，是在澳洲首个实现自营的中国品牌。而且在澳洲实现了本地化开发，调教，因为澳洲的汽车法规和用车习惯都跟国内不太一样，简单的出口到本地显然不适合他们当地的用车需求。 从销量上，2025年1月-8月，长城在澳洲销量达到34,398台，同比增长23%，市占率达4.2%，是澳洲所有车企品牌第七。 坦克、炮、哈弗、ORA四大品类都有在澳洲销售。 2，本次长城技术日 本次长城汽车在澳洲的技术日，主要是Hi4家族出海亮相。 特别是四驱越野Hi4-T，随着坦克500一起亮相。在澳洲这种地广人稀，铺装路面又不是很完善的地区，肯定很受欢迎。 坦克500 Hi4-T ，这次在西北旅游，我深刻感受到他的硬核越野性能（双电机、三把锁），在各种地形下都有很好的通过能力，他既有燃油越野车的大马力高扭矩，极强的通过性，又具备电车的低噪音，加速线性且快，这种新型的混动越野车，在澳洲市场，或者说全球市场都不多见，坦克500要做的就是树立标杆。 可以拭目以待，这次Hi4家族出海，能不能在全球扎根。【来自懂车帝车友圈】
