“福建”舰已离开三亚军港，根据海事局消息南海以下海域将于10月10日-20日进行海上试验任务。所以“福建”舰的试验依旧未结束，结合最近附近舰载机飞行非常频繁的情况，所以推测还是舰机联合测试和训练。 福建舰在南海海域延续的试验任务，显然是冲着把舰机联合这门 “必修课” 练到极致去的，海事局划出的 10 月 10 日至 20 日禁航区，就是给这场 “期末考试” 圈定的考场。 最近周边舰载机飞得勤，可不是随便练练手，要知道 9 月 22 日海军已经官宣歼 - 15T、歼 - 35 和空警 - 600 三型机完成了弹射起降，但这仅仅是 “及格线”，真正的舰机联合测试得把 “起飞 - 巡航 - 拦截 - 着舰” 全流程跑顺，还得适配不同海况、不同载荷的复杂场景。 电磁弹射这东西看着酷炫，实则是个 “精细活”，瞬间迸发的能量相当于近 7 万台空调同时满负荷运转，既要把三四十吨的空警 - 600 稳稳推上天，又得给几百公斤的无人机留足缓冲，力道差一点都不行，美国福特号航母折腾了好几年都没彻底搞定 F-35C 的常规弹射，咱们一次性上三型机，自然得多花点时间磨细节。 说福建舰南下到服役的时间比山东舰长，这事儿得先看两者的 “出身” 差异。山东舰 2019 年 11 月 17 日穿过台湾海峡赴南海，12 月 17 日就正式入列，刚好一个月的时间看着高效，实则是因为它走的是 “熟路”—— 整体设计跟辽宁舰大同小异，都是滑跃甲板构型，没有电磁弹射这种 “新变量”，测试项目基本是 “复制粘贴” 加优化，连首次海试都跟辽宁舰一样只花了 5 天，核心是验证动力和航行性能。 但福建舰完全是另一回事，8 万余吨的排水量比山东舰大了近三分之一，还是全球首艘常规动力电磁弹射航母，军事专家都说它的技术跨度比辽宁舰到山东舰还大。 光首次海试就用了 8 天，比山东舰多出来的 3 天全耗在电力系统测试上，毕竟电磁弹射对供电稳定性的要求苛刻到毫米级，差一丝波动都可能影响弹射精度，这步测试省不了也急不得。 再看测试内容的量级，山东舰当年的舰载机测试基本围绕歼 - 15 的滑跃起飞展开，只要搞定甲板调度和起降角度就行，而福建舰要应对的是三型机的 “混搭测试”：歼 - 35 要练隐身突防的弹射节奏，歼 - 15T 要测满油满弹的最大载荷起飞，空警 - 600 则要验证预警雷达开机状态下的电磁兼容问题。 更关键的是出动效率，福特级航母试验阶段最高日弹射 270 架次，咱们的电磁弹射系统指标更先进，自然得把这个优势实打实测出来，这可不是一两天能跑完的量，多出来的 10 天试验期，说白了就是给 “海空协同” 留足磨合时间。 至于南海集结的三艘未刷号军舰要一同交付的推测，这完全符合海军 “成体系列装” 的老传统。055 型驱逐舰本就是航母编队的 “带刀护卫”，130 毫米主炮能打远程对地打击，垂直发射系统能统筹防空反导，之前咸阳舰等 8 艘同型舰入列后，都是优先配属航母编队执行任务。 052D 则是经过实战检验的 “万金油”，信息处理和协同作战能力成熟，刚好跟 055 形成高低搭配。想想看，福建舰作为弹射型航母，服役后肯定要快速形成战斗力，总不能让它单独 “裸奔” 出海，带上一艘 055 和一艘 052D，相当于刚入列就配齐了 “防空网” 和 “打击群”，这种配置跟山东舰入列后逐步配齐护航舰艇的模式比，效率直接上了一个台阶。 而且未刷号本身就是个明确信号，军舰刷号意味着正式交付，这三艘船都憋着不刷号，显然是在等一个 “集体亮相” 的机会。山东舰当年入列时虽然没同时拉来驱逐舰 “陪跑”，但那是因为当时 055 还没批量服役，如今 055 和 052D 的产能和技术都已成熟，正好借福建舰交付的契机，展示一套完整的航母战斗群配置。 毕竟现在的海军列装早就不是 “有船就行”，而是讲究 “出门就能打”，福建舰带俩 “保镖” 一起登场，既省了后续磨合的时间，也顺便秀了把体系化战力，这种一举两得的安排，显然是早有预谋的。
