印度还看不上中方？印度官员访韩后，当着全世界的面喊出一句话：不想当下一个中国？印

印度还看不上中方？印度官员访韩后，当着全世界的面喊出一句话：不想当下一个中国？印度官员桑迪普·庞德里克扔出了一句狠话：“印度不想成为下一个中国”。这位在商务部和钢铁部都任过职的秘书，为印度制造业描绘了一条全新的赛道——不挤别人拥堵的高速公路，自己另辟蹊径。 印度钢铁产量在全球排第二，但跟中国比起来还差得远，2024年粗钢产量不到中国15%。本土企业依赖中国进口的特种钢材，价格低20%，交货快，要是断了供，生产线直接瘫痪。汽车协会就警告过，加税中国钢材会导致12万辆车没法生产，损失800亿卢比。日常用品像灯泡和玩具，九成是中国货。政府层面，莫迪有时公开说中国产品不行，但又得放松进口限制来稳供应。外交上，印度跟欧洲自由贸易联盟和韩国签协议，想平衡贸易逆差，还在全球南方国家里当领头，但故意不带中国玩。 跟美国的关系更复杂，先跟着加税中国钢材，想讨好华盛顿，结果特朗普政府反手就把印度关税提到50%，机构预测GDP增速掉0.3%。这下印度又转向中俄互动，2024年中印贸易逆差创纪录，中国还是最大伙伴。制造业潜力大，苹果把iPhone生产线移到钦奈，工厂岗位增多，内需市场也广。但基础设施拉后腿，韩国浦项制铁项目拖了20年还没动土，官僚审批慢，环保和土地纠纷多，铁路基建滞后。从德里到孟买的货车时速才20公里，道路坑洼多，一家钢厂一年断电150天。工程师队伍庞大，但教育质量不均，顶尖人才流到硅谷拿高薪。 庞德里克在2025年7月访韩时，率团去首尔谈合作。他在会议上强调印度要走高附加值、创新驱动的路，避免低端组装模式。建议初创企业别只搞快送杂货，转向人工智能和可再生能源这些硬科技。这话是针对中国模式的切割，印度想成为“第一个印度”，不挤别人路，自己找新赛道。但现实问题一大堆，高端设备还得从中国买，供应链依赖重。庞德里克呼吁质量并重，但印度钢铁消费预计2025-2026年增长9-10%，主要靠建筑和汽车拉动。 政府计划到2030年产能达3亿吨，投入5000亿卢比推绿色转型，减少碳排放。欧盟碳税是个挑战，美国关税影响有限。钢铁出口在2025年6月恢复净出口，但规模小。庞德里克推动私有化，出售拉什特里亚钢铁尼加姆股份，还主持印度钢铁2025活动，审视行业准备。国内小型钢厂停止裁员，转向出口。庞德里克的表态反映出印度制造业的悖论，既想独特发展，又被短板捆住。解决供应链、政策摇摆和基础薄弱是关键，成败看执行力。 访韩后，庞德里克继续钢铁部工作。2025年1月，他说钢铁保障税决定很快出炉，回应行业对廉价进口担忧。政府准备私有化部分国有钢企，推动效率提升。2月，他主持利益相关者会议，规划行业活动。4月，宣布小型钢厂净出口恢复，产能目标不变。8月，公布人均钢铁消费达100公斤，强调需求强劲。9月，他去鲁尔凯拉钢铁厂开会两天，讨论执行问题。 还透露脱碳方案细节，支持清洁技术。能源转型峰会上，他预测消费增长，分析碳税影响。10月，访问博卡罗钢铁厂，号召改进绩效。目前，他还在位，推动改革。但印度基础设施瓶颈没变，道路拥堵和电力中断常见，人才外流严重。与俄罗斯合作在谈，净出口虽恢复，但跟全球差距大。制造业未来取决于细节落实。 印度制造业的现实远没那么光鲜，依赖中国供应链是硬伤。2024年贸易数据就显示，中国出口到印度的钢材和设备占大头，本土生产跟不上需求。庞德里克的表态听起来有志气，但执行起来难。初创企业转向高端科技需要资金和技术支持，政府补贴有限。教育体系问题也大，工程师多但高端少，硅谷吸走不少人才。 基础设施投资虽多，但官僚拖沓让项目延期。苹果工厂是亮点，但整体供应链不稳。政策摇摆让企业头疼，一会儿加税一会儿放松。全球贸易环境下，印度想左右逢源，结果往往两头不讨好。跟美国的关税战就是例子，先跟风后挨打。转向中俄是务实，但逆差还在涨。制造业要起飞，得先解决这些痛点。