智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考
看到这个话题先是想骂，后来想想觉得非常好笑，是在中国考的驾照吗？平常在马路上开车吗？知道现在马路上现是什么状况吗？
辅助驾驶就是个配置，当你能在路上熟练驾驶之后自然就知道怎么用了，不要把负担传给驾校，因为目前的驾校和驾考制度连最基本的本职工作都没有完成。
现在中国的驾照考试完全脱离生活中的实际操作，并且在培训过程中就有相当大比例的不合规、极度危险的操作。
有多少人考停车入库、侧方是记车身点的？这么应试的方法换一辆车换个环境能会？
科目三路考培训不说了，我那会儿考C1还有百米内加减挡，1挡连续换到5挡，距离短，速度还不超过40，但凡会开车的都知道正常驾驶车速40这刚换上3挡，着急点一挡就冲到了。这是在干什么？现在还有吗？
然后驾校组织上路练习找个完全没人没车的路段（为什么他们总能找到这种路，我就找不到）在路中间慢慢蛄蛹。
上次从安亭回宝山路过一个驾校练习路段，马路上三三两两的教练车没一个会开的。什么路中间停车等待的，在右侧直行车道等着要调头的，给我看傻了。
哎，这可是有来往社会车辆经过的公共道路哎，脑袋顶上就是红绿灯摄像头，能正常一点吗？上路之前能让驾驶员同志学会正常驾驶吗？让学员在开放道路上公然违章是什么培训方法？这放国外教练的和学员的驾照一起吊销了。
然后马路上的各位选手大家肯定有目共睹：驾校基本不教路权和车流跟随，教了也忘了。
所以能看见辅路进主路，左转进主路直接冲进来的，高速上霸着左侧车道开80的，不知道交替通行的，夜间常亮远光灯会车跟车不关的，车流开80他开40的，不看后视镜的，雨雾天不开灯的，乱停车的，乱调头的。
说真的，驾考制度早就改翻天覆地的大改了，同时道路设计和交通执法也应当全方位进一步严格规范，很多马路的设计都是奔着让驾驶员送死去的，走过北四环中关村那里辅路进过主路的都知道我在说什么。
然后还有什么不区分超车道行车道、分道限速、高速上按个龙门架晚上开探照灯往驾驶员眼睛上晃的，这都是什么啊？？？
还往驾考里塞辅助驾驶培训，都先把基本功练好，基础的驾驶方法、意识搞明白了再说吧。现在100分的事情干个15分就考虑85分的题怎么做了，太幽默了。
