苏通二桥、海太隧道，到底谁能为苏通大桥真正分流？ 今年的国庆，苏通大桥几乎是天天堵车，回乡返程的、出去旅游的，将这座接近20岁的大桥，弄得沧桑不堪，似乎还出了几次小的碰擦。 而沪苏通大桥的状况，似乎好了一些，因为它毕竟不在G15沈海高速的主路，分流效应并不算明显，但今年的车流比起往年也要大了许多，地图上也经常是紫色一条。 目前在苏通大桥的两侧，各有一个过江通道正在施工，东侧的海太隧道，距离苏通大桥较近，也就10公里左右的样子，预计2028年左右能够竣工，本来还预留了铁路隧道的，可惜最终未能同期施工。但海太隧道北侧未来会接入南通新建的绕城高速，也能经过新机场。 西侧，在苏通大桥和沪苏通大桥正中间的位置，还有一个苏通二桥。这个距离两座桥都是20千米左右，目前施工进展较慢，预计在2030-2032年才能竣工。但是苏通二桥的位置比沪苏通大桥好一些，而且接入沿海高速更方便。 未来，我相信还是海太隧道比苏通二桥的分流作用更大一些。
