美国发出警告：中国下个月开始飞往美国航班，不可以经过“俄罗斯上空”，否则禁止降落美国！ 美国交通部在10月9日抛出这个提议，直接点名中国几大航司，包括国航、东航、南航和厦航，从11月起飞往美国的航班不能穿越俄罗斯领空，不然就别想在美国机场落地。这事来得急，给中方只留两天时间回应，感觉像是在逼宫。背景得从俄乌冲突说起，2022年俄罗斯入侵乌克兰后，美国带头搞制裁，俄罗斯就反过来关闭领空，不让美国和欧洲航司过境。美国航司去亚洲得绕远路，比如从太平洋或阿拉斯加那边飞，时间长了，油钱多了，每年损失好几亿美元。 中国因为没参与对俄制裁，航司照常用俄罗斯空域，飞得快、省油，这让美国那边眼红了。特朗普上台后，重拾贸易对抗的老路子，这次就把航空拉进来当筹码。数据显示，美国航司每周还有32班次能飞越俄罗斯，但就是不许中国这么干，双标挺明显的。国际航空运输协会秘书长都发话了，说这不符合全球航空协同的原则。大家平时坐飞机，可能没注意这些领空的事，但它直接影响票价和飞行体验。中国航班如果绕道，得加2000多公里，单趟油耗涨不少，全年额外成本上亿美元，最终还是消费者买单，票价估计得涨15%到20%。 货运更惨，生鲜东西多飞两小时，损耗率从2%跳到5%，电子产品运输延时，贸易链条跟着乱。美方说这是为了公平竞争，但其实是想把自家制裁的苦果转嫁别人。当初美国先挑事，现在吃亏了不反思，反而拉中国垫背。这逻辑在全球化时代站不住脚，航空本该是商业事，安全效率优先，现在掺和地缘政治，受伤的还是企业和老百姓。中方外交部很快就回击了，说美方这单边施压没国际法依据，违反民用航空公约里航路平等协商的规定。 民航局也行动起来，评估影响，制定备用路径，比如从北京飞洛杉矶改走中亚或蒙古那边。航司们紧急开会，调整机队和调度，确保安全。俄罗斯那边也表态，会继续保障中国航班过境，不受干扰。这事暴露了美国战略焦虑，中俄航空合作稳固，美方想挑拨关系恐怕难成。美国航空运输协会急了，给政府写信，说如果中方反制，美航在华航线会遭殃，每年损失8亿美元，还影响农产品出口，像大豆、水果这些空运货。想想中美贸易，本来就磕磕绊绊，现在航空再添堵，商务往来效率打折。
