“不是群众抛弃了公交,而是公交抛弃了群众”,这句感慨道尽了北京公交的现实困境。

其乐融融西瓜 2025-10-19 16:14:47

“不是群众抛弃了公交,而是公交抛弃了群众”,这句感慨道尽了北京公交的现实困境。 为降本增效,北京公交近年持续缩减运力:2024年运营线路减少24条、车辆缩减1413辆, 2025年初更有线路班次减半,发车间隔拉长至20-60分钟,平峰等车半小时成常态。 服务缩水直接导致客流下滑,2024年地面公交客运量仅为2019年的65%, 中心城区日均流失208万人次。早高峰车挤不上、错过一班就迟到的焦虑, 让不少人转投其他出行方式。而客流下降又加剧财政压力,尽管仍有新能源车辆等专项补贴, 但日常运营缺口难补,公交企业陷入“客流降—缩班次—更没人坐”的恶性循环, 专53路、652路等因“低客流”被停运撤销。 如今,北京地面公交平均速度仅6.25km/h, 慢于自行车,年轻群体大量流失,车厢“银发化”明显。公交的核心竞争力本是便捷与服务, 若一味以“降本”牺牲民生需求,失去的不仅是客流,更是公共服务的温度与群众的信任。 网友:二十年前我上下班都是公交。现在是步行,共享单车和地铁。 偶尔公交车,车上大部分都是老人,公交线路和时间确实需要优化。 大家怎么看?

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评论列表

阳春照

阳春照

8
2025-10-20 00:44

没有老年人,公交车会更少

宋平

宋平

4
2025-10-20 06:29

建议老人都骑自行车

用户10xxx45

用户10xxx45

3
2025-10-20 04:30

建议加大电动自行车的补贴,让电动车做为老百姓出行的主要方式。

用户10xxx12

用户10xxx12

3
2025-10-20 05:13

压缩班车裁剪线路根本问题是缩减开支降低成本

红颜

红颜

2
2025-10-20 07:49

除了早晚,别的时间段,就只剩下老年卡

冰雪紫芝恋

冰雪紫芝恋

2
2025-10-20 07:42

其实就是私家车多了

秋天的童话

秋天的童话

2
2025-10-20 07:41

城里人都有老年卡,农村没有,

疾风知劲草

疾风知劲草

2
2025-10-20 07:53

看过一篇文章,说一些城市的公交集团,人员构成是:每5个员工中,只有1个一线司机,其余4个是领导+后期,这样的机制不改变,盈利很难。

年年有鱼

年年有鱼

2025-10-20 07:49

最反感拿安全当挡箭牌!我们这里公交车运行本来就慢,前几年又出新规,过斑马线必须把速度降到15公里左右,本来运行平稳的公交车抖动非常厉害,乘客必须坐下来了才能起步(遇到有些啰啰嗦嗦的没有几分钟根本出不了站)。比地铁停车时间还要长!

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