上月底中央开会，明确提出要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争，这说明中央已经开

上月底中央开会，明确提出要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争，这说明中央已经开始重视行业健康发展的问题。因为当下的价格战看似消费者在获利，长期就不一定了。十年前，滴滴和uber也打价格战，老百姓打车便宜，司机有平台补贴挣的也多，现在消费者打网约车还便宜吗，网约车司机又是否挣得多呢？ 广汽集团董事长曾庆洪曾公开说过：没有底线的卷下去不是办法，企业没有效益，就不可能生存。汽车企业打价格战，让利可以，让本不可取。 他指出现在汽车行业的价格战已经是“让本式价格战”，这与行业一贯坚持的长期主义不符。这个逻辑不难理解，任由“内卷”式的恶性竞争，消费者看似能低于成本买到产品，当汽车厂家无法承担降价带来的成本负担之后，必然会转嫁给供应商，供应商也不能老做赔本买卖，自然是降低质量，从长远来看必将侵害消费者的利益。 中国汽车产业已成长为国民经济的支柱型产业，中国车企未来也必然要走高质量发展的路，企业盈利才能提供税收和稳定就业，是时候转向可持续发展的道路了。