自作自受！据德国图片报报道称，由于安世半导体停止向欧洲车厂供货，现在德国的汽车企业甚至包括法国荷兰的一部分汽车企业，都陷入到严重的芯片荒之中！ 安世半导体暂停对欧洲车厂供货，德国、法国、荷兰的车企已深陷芯片荒。这场危机的源头，藏着荷兰政府一手制造的闹剧。安世半导体本是中国闻泰科技旗下企业，其中国东莞工厂承担着全球70%的封测任务，年产量超500亿件，是欧洲车厂的“芯片粮仓”。 可荷兰政府借着美国出口管制新规的由头，9月底强行接管了这家企业的控制权，上演了一出“明抢”资产的戏码。他们真以为抢了企业就能掌控产能？未免太天真了。 中方的反制来得干脆利落。10月4日，商务部直接出台出口管制，禁止安世中国工厂出口特定芯片。这可不是意气用事，而是精准点穴——芯片造出来得经过封装测试才能用，这核心环节恰恰攥在中打你手里。 安世中国随即表态，员工只听国内指令，荷兰方面想断薪资、锁系统的夺权手段根本行不通。欧洲车厂这下傻了眼，常年跟安世签的都是长期供货合同，稳定合作关系突然被打断，哪有现成的替代方案？ 车企们急得像热锅上的蚂蚁，纷纷把压力甩给荷兰政府。毕竟生产线停一天就是数百万欧元的损失，发动机管理、安全气囊这些关键部件，少一颗安世的芯片都没法组装。可荷兰政府哪有本事变出芯片？ 他们大概忘了，芯片不是烙烧饼，和面生火就能出锅，从晶圆制造到封测交付，全得按全年计划推进。现在西方半导体企业的订单早就排到了明年，谁能临时加塞产能？ 被逼到墙角的荷兰，终于放低了姿态。经济大臣卡雷曼斯主动求和，还辩解行动“不是针对中方”，可法院文件早就戳破了谎言——美国早就让他们换掉中方高管，这场抢夺根本就是配合美方遏制中方半导体的棋子。 更讽刺的是，欧盟贸易专员也跑来喊话，既要中方放宽稀土限制，又怕冲突扩大影响自己，这种“既要又要”的心态，简直是自欺欺人。谁该为这场危机买单？答案再清楚不过。 安世中国早就把话挑明：是荷兰政府的抢劫导致断供，损失该找他们索赔。闻泰科技更是直接上诉荷兰最高法院，要讨回企业控制权。欧洲车企也不是没辙，只能收集证据打官司，毕竟停产的损失可不是小数目，荷兰政府这笔赔偿恐怕躲不掉。 这场风波给所有人上了生动一课：全球产业链早就是“你中有我”的共同体，安世的芯片不仅供欧洲，中方车企也高度依赖，荷兰的鲁莽行径纯属“杀敌一千自损八百”。 现在MOSFET、二极管等芯片价格已经开始涨价，高阶车规元件涨幅甚至可能超两成，再过几周，恐怕连洗衣机、咖啡机都要面临断供，这就是破坏规则的代价。 美国想借荷兰的手遏制中方，最终却让欧洲盟友买单。荷兰以为抢了企业就能掌控技术，却不懂供应链的核心是协同而非强占。中方的反制也绝非一时冲动，而是对资产掠夺的正当回应。 更是给所有想搞“技术霸权”的国家提了醒：现在的我们有底气守护自己的产业利益，想拿供应链当武器，最终只会砸了自己的脚。闹剧还在继续，谈判桌上的较量才刚刚开始。 但有一点已经明确：强盗行径在今天的全球产业链里行不通了。荷兰若不撤销不当措施，这场芯片荒只会愈演愈烈。而中国，早已在加速推动供应链本地化，扬杰科技、新洁能等企业正在抢占替代市场。 谁能笑到最后，答案其实早已写在尊重规则与互利共赢的逻辑里。
