快讯！ 果真被我猜中了！ 美国又整大动静了。 2025年11月1日起，一堆新政落地，这哪是搞贸易保护，明显就是给自家经济套了个紧箍咒，越勒越紧。 其中最值得说的，就是那个关税大招。进口的中、重型卡车及零部件，加征25%的关税，进口客车再添10%。特朗普一纸行政令，嘴上喊着保护美国制造业，还说他们是安全威胁，影响面太吓人了。 美国每年进口24.5万辆中重型卡车，大部分都来自墨西哥和加拿大。墨西哥供应了78%的重型货车，加拿大也占了15%。 连美国自己人都看不下去。美国商会早说了，供应卡车的墨西哥、加拿大这些国家，全是美国的盟友，哪来的安全威胁可言。 而且北美卡车生产早就是盘根错节的一体，很多墨西哥组装的卡车，核心部件其实都来自美国本土。这操作相当于给自己人生产的零件加税，这操作让人看不懂。 本土车企的日子也没好过到哪去。福特那20亿美元的额外关税还只是开胃菜，通用汽车今年光关税损失就高达11亿美元，三家车企加起来全年要亏掉70亿美元利润。 白宫说给零部件减税，可政策算来算去还是亏。美国产的车因为用了进口零部件，成本反倒比直接进口的日系车还高5000美元，这哪是保护本土产业，分明是给对手送优势。 卡车涨价的连锁反应才刚开始发酵。美国卡车协会算过一笔账，加税后一辆新重卡价格能从17万飙到20万，再加上消费税，货运公司买一辆车要多掏5万多美元。 运输公司扛不住，要么裁员要么涨价。现在超市里的牛奶面包还没明显涨价，那是经销商在硬扛库存，等两三个月库存清完，所有成本都会一层层转嫁到消费者身上。 连最高法院都盯上了这事儿，11月就要审议这些关税的合法性。说到底，这根本不是什么经济自救，就是拿民生当赌注。 嘴上喊着保护工人，最后丢工作的是卡车司机；说着提振制造业，最后亏大钱的是本土车企。所谓的“紧箍咒”，勒住的从来不是外国企业，而是美国老百姓的日子。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论
