这两天我写了几篇帮小米说话的内容，也翻了一些评论，看到很多人都在说，小米事故频出，雷军搞虚假宣传，能有今天全靠“坑粉丝”。
但据我了解，小米汽车现在手里还攥着几十万的订单。就算从现在开始一个新订单都不接，光消化这些存量订单，也得花上差不多十个月。
这就很矛盾了，如果小米真的那么不得人心，怎么还会有几十万人排队等着提车呢？
当然，我不是说小米汽车就绝对完美。它可能确实存在一些问题，但在我看来都是些无关紧要的，这些问题绝不在于质量，也不是设计上的安全隐患。
你想，一家能做到这个规模的企业，既然能把车造出来、通过检验、上市销售，甚至已经交付了几十万台，那质量肯定是符合国家标准的。
安全这事儿，可不是能随便糊弄过去的。如果你认为国家允许，那只能说脑子可太好使了！
那为什么还有那么多自称“米粉”的人在网上黑小米呢？我觉得问题主要出在投放上。
我观察到，一些大V博主嘴上说自己是老米粉，去年买了SU7，今年又入手YU7，结果小米连一个商单都没给他们。
说白了，就是没捞到合作，心里不爽，干脆翻脸开骂。
其实很多大V确实也买过不少小米的产品，心想着都支持到这份上了，连车都买了，总该轮到自己接点广子了吧？
可现实往往不按剧本来，小米根本没找上门，雷总压根就不投放，也许是价值观不符、也许是正在考验，总之有原因。
那怎么办？投入了这么多，总不能白白吃亏吧？于是一些博主干脆反其道而行，靠骂小米来制造话题、吸引流量，尽量把买车的钱“赚”回来。
所以你才会看到一种挺分裂的现象，普通米粉车主大多都在夸，DY上夸的还真不少，而一些车都卖了的大V却在拼命黑。
最后网上就出现了一个结论，就是小米坑了自家人。这哪里是自家人，这分明是对组织不忠诚，根本就不是真心爱小米。
其实这些大V如果扛过这两年，好好给小米输出一些有质量的内容，既能捞到流量，也能被小米关注到，后面说不定就有合作了呢？
所以我前面说凡事不要太极端，以后搞极端这条路，真的行不通了，你越是黑流量吃得狠，以后就越不会搭理你。
小米现在好歹也是个世界500强，做到了前300强，接下来是要冲刺前100强的，这样的企业，是绝对不可能向黑流量、黑势力妥协的。
至少，我没看到苹果、特斯拉做过任何妥协，能够成为库克座上宾的，你看有没有搞拉踩的，全都是认真输出内容的博主。小米小米汽车雷军小米[超话]
用户92xxx77
小米的危机不会是米粉狂催就能解决的。汽车是耐耗品，再过3-4年小米汽车各种小问题就会出现了，到时候也是无休止的质量曝光。造车新手，制造工艺肯定赶不上老牌油车，老牌油车尚且有各种小毛病。但是贴上小米的商标，这些小毛病就会无休止的放大。
车前草
关键是非智驾状态下的失速、刹车失灵的致命质量问题，推卸给车主，肇事车主肇事。→被称“绿化带杀手”，不能说车主是疯子吧。
用户11xxx93 回复 10-24 19:17
你驾驶过这样的车吗？他们推卸给你了？哈哈哈
车前草 回复 用户11xxx93 10-24 19:52
不愧是米家“攻关”，这话非资本渣能说出的，维护不良资本是金钱交易，维护民众利益公德。
抬头望北
按你这样吹小米股票早上天了，快点抢点吧去去晚了就买不上了
山风
有个大V，叫嚷着我不和小米玩了！！！他可能回家找妈妈去了吧……
山风
反正有个大V，叫嚷着我不和小米玩了！！！他可能回家找妈妈去了吧……
guominj 回复 10-24 20:12
你说的是陈震吧，他是找大嘴巴去了吧？[滑稽笑]
薙的追随
为什么洗小米的自媒体这么多，小米的汽车在全国还停留在几十万的订单阶段
天下英雄出我辈
提前一个月交车等于四五万人弃单定金五千都不要了，等两天十月份的小米销量就可看出流失大量客户，
红颜
行业树敌太多，而且黑小米起号的也特别多，反正不管是哪个领域的自媒体也会，网红也好，还有比如某财经一样，都来蹭流量，写别的半年的流量还没黑小米一遍的流量多。