一、先聊最纠结的：三个版本到底怎么选？ 23.55 万的后驱版绝对是性价比之王！634 公里续航日常通勤绰绰有余，6.1 秒加速在市区超车变道也轻快，省下的 5 万真能充好几年电。但北方朋友得注意，它的磷酸铁锂电池冬天续航折扣有点明显。 加 5 万上长续航版（28.55 万）确实更全能：753 公里续航打八折还能跑 600 公里，跨城毫无压力，双电机四驱在雨雪天稳得很，三元锂电池低温表现也更靠谱。不过这价格都快到 30 万了，极氪 007、小鹏 P7i 这些竞品配置更花哨。 33.95 万的高性能版真心不推荐日常用，虽然加速猛，但续航只剩 623 公里，硬邦邦的底盘过减速带能颠得人难受，除非你是纯性能控。 二、外观内饰：进步有但槽点不少 新款外观就改了个前脸，风阻降到 0.22 是挺务实，但开出去根本没人知道是新款，审美都疲劳了。轮毂选 18 寸就行，19 寸胎噪大得明显。 内饰总算从 “毛坯” 升级到 “简装”：全系座椅通风太香了，夏天再也不闷汗，AMD 芯片操作也流畅。但取消换挡杆真得适应，好几次想挂挡都摸空了；后排屏幕位置太低，180cm 的人得低头看，后驱版的 9 喇叭音响也很普通，跟国产车比豪华感差远了。 三、空间动力续航：实用但不完美 前排空间没毛病，驾驶位随便调都舒服，前后备箱超能装。但后排是硬伤：175cm 以上的人头部顶头，座椅角度直愣愣的，长途坐久了腰酸背痛，还得喊前排调空调，满载真不如选 Model Y。 动力方面，后驱版 6.1 秒足够用，城市开着轻快；长续航版 3.8 秒加速高速超车特有信心，但一不小心就超速，激烈驾驶电耗还飙升。续航倒是靠谱，长续航版实际能跑 600 公里左右，半小时快充能补大半电，就是冬天和夏天开空调差别有点大。 四、最想吐槽的三点 隔音拉垮：双层玻璃跟没装似的，高速上风噪胎噪全进来了，同价位国产车都比这强。 操作反人类：转向灯、换挡全靠屏幕或触控，新手得适应好几天，不如实体按键顺手。 售后得留心：最近有车主反映新车跑偏、电池故障等问题，售后还爱甩锅，这点得警惕。 五、最后给你掏心窝建议 要是主要在市区代步，后驱版性价比拉满，省钱又够用；经常跑长途或在北方，长续航版的续航和四驱更安心；至于高性能版，除非你天天想飙车，否则真没必要花那冤枉钱。 记住一定要多试驾，最好带着家人模拟日常用车场景，毕竟适合自己的才是最好的！【来自懂车帝车友圈】
