“救”了安世， 车也没得“骑”！ 荷兰经济事务部长卡雷曼斯这一闹剧，看似是误判，实则暴露了其在半导体产业布局上的短视。只盯着所谓“解救”，却没考虑产能分布和后续影响。 如今荷兰汽车产业因芯片供应中断面临危机，这是其自食恶果。在全球化产业链下，单方面的限制只会打乱自身产业节奏，荷兰车企施压也是无奈之举。 如今荷兰汽车产业正因芯片供应中断面临危机，实属自酿后果。在全球化产业链深度绑定的背景下，对半导体企业单方面实施限制，直接打乱了本国汽车产业的生产节奏，荷兰车企纷纷施压，正是无奈之下的必然反应。 安世半导体宣布独立运营且停止出口，这表明其有底气应对困境。荷兰在半导体领域的这一决策，本质是对产业规律的漠视。半导体产业高度依赖全球合作共赢，荷兰若不及时调整策略，否则只会让自身产业“痛”得更久。 从全球合作视角看，半导体产业依赖全球技术、产能协作，荷兰单方面限制违背产业规律，反而削弱自身在全球产业链中的话语权，也给其他国家敲响“合作才是共赢之道”的警钟。 此事也让我们反思，在产业竞争中，若将政治因素过度代入经济领域，是否会破坏全球产业链多年积累的协作基础？如何平衡政策目标与产业实际需求，需更全面的考量。 我认为荷兰此次决策得不偿失。在全球化未完全退潮的当下，忽视产业联动性的限制举措，不仅会损害本土关联产业，还可能失去在全球半导体合作中的优势，及时调整策略才是明智之举。各位读者怎么认为呢？欢迎评论区留言评论
