关于南边10月再次试飞的歼36，说一点！ 没别的，气动造型轻微修改，但也是试飞，看效果。 最主要是，把部分非国系统换成了全国，这是这次试飞的关键！其他没很大的变化，歼36首飞阶段就已经很强了，至于三台发动机，现在再说一次，都是一样的！
关于南边10月再次试飞的歼36，说一点！ 没别的，气动造型轻微修改，但也是试飞，
惜風谈武
2025-10-29 23:10:35
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![东大的高超音速飞机被发现了，在某地进行RCS测试[并不简单]随着六代机已经首飞](http://image.uczzd.cn/16344197250787572025.jpg?id=0)
舒逸飞
修改幅度已经超过J10A到J10C的幅度。很大了……
用户85xxx42
2001到2010气动外形修改大了去了，特别是尾部，还有蚌式进气道外形
用户13xxx12
气动设计大改，说明尚未确定，进度不乐观
用户13xxx12 回复 10-30 15:58
明确翼型的情况下，没有找到进排气构型最优解，说明整体设计缺乏明晰的方向，这不是好的迹象。看得见的进气口、尾喷口、主机轮大改，看不到的进气道、弹仓和飞控也大改，这不是当年20可相提并论的
艾玛介孩子真棒 回复 用户13xxx12 10-30 21:06
目前进气道外缘前伸，很明显的DSI特征。刚好算是解决了1号机当时的疑问，为什么6代机会用回到加莱特。目前来看应该是1号机为了保险，用成熟简单的加莱特做总体方案验证。验证成功后，再换上DSI和矢量喷口。我看是很合理的演进路线。。
艾玛介孩子真棒
最后一句话，应该写成，三台发动机现在是一样的[滑稽笑]
海风椰影
我一直奇怪腹部的两个进气道设计，2号机改回DSI了，漂亮。
用户10xxx25
那么大推力干嘛用？三个一定会比俩费油啊。超音速巡航这外形也不对
清风 回复 10-30 19:52
不是的，三个发动机低负载运行比两个发动机高负载运行更省油！
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看来还得要矢量喷口来配平俯仰。