就在刚刚！ 华尔街日报最新报道，中国在与加拿大的谈判中表示，只有当加拿大将对其电动汽车的100%关税降低时，它才会取消对加拿大农产品的关税。 事情要从2024年9月讲起，那时候中国开始对加拿大的菜籽油和菜粕启动调查，理由是这些商品可能涉及不公平贸易行为，整个过程都是按照相关法律一步步推进的，并不是突然采取行动。等到将近半年之后，也就是2025年3月，中方才正式加征关税。在这段时间里，加拿大方面先采取了措施，在10月1日对中国电动车征收百分之百的关税，之后又对钢铝产品加征百分之二十五的关税，这些举措都没有经过世界贸易组织的正式程序。中国方面一直保持克制，处理过程依法依规，整个程序上没有任何漏洞。 加拿大现在处于一种尴尬局面，汽车工厂主要依靠美国供应零部件，自己制造电动车的能力比较薄弱，加征关税实际上是在替美国承担压力，而另一方面，加拿大农民生产的油菜籽有四成以上出口到中国，每年带来四十多亿加元的收入，加拿大政府既不敢得罪美国这个重要伙伴，也不能忽视农业对本国经济的重要性，这已经不是简单的贸易争端问题，而是陷入受制于他人的被动处境。 这件事背后有个大趋势，美国推出《通胀削减法案》，表面上补贴自己，实际上卡住中国的新能源产业，加拿大跟着学样，欧盟和澳大利亚也在考虑对中国电动车展开调查，这些国家联合起来围堵，越来越像一场有组织的行动。中国政府没有跟风打“国家安全”牌。 中国在对外表态时很少直接提及国家安全或价值观这些概念，中国大使的发言也主要围绕规则与对等展开，不像美国那样频繁动用“232条款”，把经贸议题政治化，中国始终遵循世贸组织的既有规则，指出对方违规就采取回应措施，态度理性，不渲染情绪也不另寻借口，这种做法在国际上更容易获得认可。 加拿大电动车市场销量一直不高，2024年新车中只有12%是电动车，而且其中六成零部件需要从中国进口，加征关税之后，车价跟着上涨，普通消费者买不起，本地制造能力也没得到提升，相当于自己给自己找麻烦，与此同时，中国车企早已在墨西哥和印尼设立工厂，并不依赖加拿大这个市场，所以这些关税措施看着厉害，其实作用有限，基本就是个摆设。 中国选择菜籽油作为突破口，这个做法很聪明，全球菜籽油进口中，中国是最大买家，加拿大是中国唯一的非美国来源，针对这一领域采取行动，可以让加拿大政府感到压力，又不会影响世界粮食供应，其他国家也不好指责中国行为不当，如果加拿大继续升级事态，中国可能转向油菜籽和豌豆等产品，进而冲击加拿大的农业出口体系，这不是单纯的报复，而是精准的策略选择。 说实话，这件事表面上是两个国家在对抗，实际上是全球供应链正在慢慢断开，以前大家还能按规矩办事、互相合作，现在渐渐变成谁力量大就听谁的，中国没有胡来，但也没有退让，每一步都踩在法律框架内，这种冷静态度，反而比空喊口号更让人心里发毛。
