销售吹得天花乱坠，说这车能自己开，比你都稳。你信了。真出了事，你猜怎么着？人

千万野心 2025-11-02 08:12:39

销售吹得天花乱坠，说这车能自己开，比你都稳。你信了。真出了事，你猜怎么着？人家默默掏出了一份比你脸还长的免责条款。一瞬间就懂了，什么“智驾”，什么“解放双手”，都是营销话术。到了真金白银赔钱的时候，嘴脸就变了。有的呢，还算爷们儿，说“我们兜底”，听着心里踏实点。有的让你一年交个两三百块，买个所谓的“智驾险”。还有的更绝，车损一万块，给你赔八百。我真是谢谢你啊，这叫什么事儿？打发要饭的呢？说白了，这不就是一场大型的文字游戏吗？他们赌的就是你懒得看，看不懂。把最关键的责任问题，藏在犄角旮旯里，用比代码还难懂的词绕来绕去。技术好不好，先放一边。我就想问问，敢不敢把“出了事，我赔”这五个字，清清楚楚地写在合同第一页？花几十万买个车，买的难道不就是个放心吗？连这点担当都没有，还好意思说自己是“未来”？

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坨坨龙

2025-11-22 17:43

你写这篇文章之前。应该先去了解一下辅助驾驶的分级。辅助驾驶从L1到5。 L2及以下是车主全责。 L3是有限责任。怎么叫有限责任？首先是指定区域。比如某段指定的高速。这段高速会做一些智能化改造。会在高速上设置电子围栏，让车辆提前知道前方路况。小米四月份事故就是一个很好的范例。如果是一段可用于L3辅助驾驶的道路，它修路，设路障就要设智能路障。让车子的智驾系统提前更远距离感知到障碍。小米汽车提前2秒解除智驾，算成距离大概六十米。我们普通驾驶员正常情况60米也足够采取措施。其次，是车辆必须处于智驾状态。如果处于智驾状态，车企赔。但是还是有一个前提条件。那就是车子在无法处理复杂情况，还是可以解除智驾。解除智驾之后，责任就是司机的了。你看，是不是很熟悉？还是回到小米事故。小米提前两秒解除智驾。L2标准是合法的。L3标准还没发布，不知道L3标准的提前时间是多少。有人说是十秒。意思是车子提前十秒通知驾驶员，然后解除智驾。车企就无责。说来说去，也无需猜测，等国家法律法规下来再说。倒是依法办事，该赔就让车企赔。