以前提起凯迪拉克CT6，总觉得是“大佬座驾”，动辄四十多万。这回2026

以前提起凯迪拉克 CT6，总觉得是 “大佬座驾”，动辄四十多万。这回 2026 款直接喊出 28.99 万起的一口价，比奥迪 A6L 便宜 3 万，甚至比宝马 3 系顶配还划算，这波操作属实让想买豪华车的普通人心动了。 一、版本选择：中配最香，顶配慎选 三款车型里，30.99 万的奢享版闭眼入：比入门版多花 2 万，能拿到 19 英寸轮圈、19 扬声器 AKG 音响，后排还能加热，带孩子出门再也不怕老人喊冷。入门版 28.99 万也够用，前排加热通风、L2 辅助驾驶都标配。但顶配旗舰版要 32.99 万，虽说有 MRC 电磁悬挂，可这个价能选的竞品太多，性价比反而下来了。 二、外观设计：经典耐看，颜色少了点 还是熟悉的凯迪拉克味道，盾形中网配 X 型前脸，T 字型灯组晚上点亮特显眼。5 米 2 的车长停在小区里，气场比邻居的 A6L 足多了。可惜颜色砍了星际蓝和水墨灰，只剩黑白灰三种，想选个性色的朋友得失望了。不过隐藏式门把手和鸭尾扰流板，运动感还是在线的。 三、内饰体验：科技感拉满，终于不老气了 以前总被吐槽 “老干部风”，这次新增的 “云端谧境” 浅色内饰太救场了！木纹饰板配真皮座椅，看着就高级。33 英寸 9K 环幕屏是真的惊艳，分辨率堪比 IMAX，用无线 CarPlay 时画面特清晰，华为手机也能连 HiCar。8155 芯片加持下，语音唤醒比 Siri 还快，喊 “你好凯迪拉克” 调空调，反应秒速。 四、空间表现：后排能跷二郎腿，后备箱巨能装 3109 毫米的轴距不是吹的，180cm 的我坐后排，腿部还有三拳空隙，跷二郎腿毫无压力。周末带全家出游，俩孩子在后排能随便折腾，后备箱塞完行李和特产还有富余。但有个槽点：后排中央地台凸起太高，中间乘客长途坐着特累。 五、动力系统：平顺够用，别求激情 全系 2.0T+10AT，237 马力日常开完全够。市区起步不肉，高速超车深踩油门，动力随叫随到，坐满 5 人也不费劲。10AT 变速箱很平顺，120km/h 巡航时转速才 1800 转，隔音还好，车里说话不用扯嗓子。但追求性能的朋友可能失望，这发动机用了好几年没升级了。 六、续航能力：油耗惊喜，加 92 号油就行 官方说百公里 7.2 个油，实际市区堵车也就 11 个左右，高速能降到 8 个。对比同级别燃油车算省油的，而且能加 92 号油，长期用着不心疼。满油跑高速能到 700 公里，周末周边游不用半路找加油站。 七、价格分析：性价比碾压同级，还能再省几万 一口价策略太实在，不用跟销售磨嘴皮子。算上置换补 2 万、定金抵 2 万，再加上 36 期 0 息，实际落地能省 3-5 万。这个价格能买到全铝车身、9K 大屏、后驱布局，比同价位 BBA 的配置丰富太多，简直是降维打击。 八、最不满意的点：这些硬伤得接受 电磁悬挂只给顶配：最香的底盘配置普通人摸不着，有点抠门； 保值率一般：要是打算开两年就换，可能会亏不少； 底盘太低：过坑洼得小心翼翼，不少车友磕过底盘； 车机还需优化：虽然芯片强，但系统人性化不足。 九、总结：务实派闭眼冲，等等党再观望 如果你想要豪华品牌气场、大空间和高配置，又觉得 BBA 性价比太低，2026 款 CT6 绝对值得试驾。中配奢享版性价比最高，家用商用都合适。但要是在乎保值率，或者想要更强动力，建议再等等优惠，毕竟凯迪拉克的降价规律大家都懂。【来自懂车帝车友圈】