特斯拉Cybercab亮相进博会：科技炸裂，但离上路还有距离 特斯拉这次带来的Cybercab，确实让人眼前一亮。没有方向盘、没有踏板，全靠AI控制驾驶、换道、泊车、充电——在亚太首秀上，这台“未来出租车”彻底展示了特斯拉对无人驾驶的信心。 不过，理性来看，Cybercab更像是一场“技术宣言”，而不是马上能量产的产品。它依旧坚持特斯拉的“纯视觉路线”，不依赖激光雷达，只靠Tesla Vision与端到端神经网络来识别环境。这种方案在理论上更高效，但在复杂路况下的安全性与冗余设计，依旧是业界争议的焦点。 从能耗和工艺上看，Cybercab也延续了特斯拉一贯的效率思路——1度电能跑近10公里，车身金属自带颜色无需喷漆，连无线充电都在计划中。可以说，特斯拉在“去复杂化”这件事上，一直走在行业前面。 但要指出的是，距离我们真正坐上Cybercab，可能还要几年时间。无人驾驶不仅要靠算法，还要靠法规、基础设施和社会接受度的完善。 这次首秀，更像特斯拉在向外界传达一个信号：汽车的定义正在被重写，驾驶的主语，也许很快就不是“人”了。
