昨晚，全新奔驰纯电CLA正式上市，起售价24.9万元。作为奔驰在纯电领域的最新力作，它带着一身“硬科技”入局，包括800V高压架构、自研的MB.OS操作系统，以及持续进化的智能驾驶辅助系统，再加上三叉星徽自带的品牌光环，看似底气十足。 然而，它踏入的却是一个早已“杀红眼”的战场。一边是奥迪E5 Sportback、宝马i3这样的传统对手，另一边则是小鹏P7、小米SU7、极氪007等新势力猛将。在这样的竞争格局中，CLA的电车身份似乎并未带来太多定价优势。尺寸不占优，配置科技也并未形成碾压，而对手们早已把价格战打到了新低位，比如宝马i3，终端售价早已下探至16万区间。 更值得警惕的是，奔驰在新能源领域的口碑，并不如其燃油车那般坚挺。此前EQ系列车型价格“大跳水”，一度以近乎半价清仓，让不少早期用户心寒，也在市场上留下了“奔驰电车不保值”的标签。如今，奔驰纯电CLA虽以全新平台和智能化配置试图“洗刷前耻”，但在消费者眼中，它是否仍属于“非主流”阵营？在品牌光环逐渐被产品实力重新定义的电动时代，奔驰的溢价能力还剩多少？光靠一个奔驰标，还能在电动车市场撑多久？你们觉得这次它行不行？咱们评论区聊聊
