台海军前司令陈永康主持的一个台海兵推中表示，解放军若想登陆台湾，完成武力统一，不似外界想象中的那么容易。 先得说那道天然的坎——台湾海峡。这海峡可不是地图上一条浅浅的蓝线，北窄南宽，最窄的地方从福建平潭到台湾新竹也有 130 公里，平均宽度更是达到 180 公里，跟陆地战场上坦克一踩油门就能冲锋完全是两码事。 陆地作战的补给线、支援线拉再长也能靠着公路铁路续上，可海峡这道屏障，直接把所有作战环节都变成了 “水上作业”，难度系数翻了好几倍。 解放军要真发起登陆，可不是拉几船人过去就行，得把成千上万的士兵、几十上百辆坦克、成吨的炮弹和粮草弹药全运过去，这就得靠庞大的登陆船队。 就算是海军跑得最快的 072 型登陆舰，最大航速也才 20 节，换算成地面速度差不多每小时 37 公里，就算走最窄的 130 公里水道，光航行就得三个多小时，更别说编队出发前要装坦克、运士兵、备弹药，到了对岸还要找合适的滩头冲滩，整套流程下来，大半天都算快的。 这么长的时间里，船队就像在海上 “慢走”，完全暴露在各种威胁之下，这可不是过家家能随便应付的。 更让人头疼的是海峡里的黑潮，这股洋流简直是天然的 “捣蛋鬼”。它从菲律宾一路北上，紧贴台湾东部进入海峡，流速能达到 1 到 2.5 节，最快的地方甚至跟人步行速度差不多，每小时能跑四五公里。 别小看这速度，登陆船队里不光有大型登陆舰，还有不少小型登陆艇和气垫船，这些小家伙重量轻、吃水浅，黑潮就像一只无形的大手，推着它们往偏了走，原本瞄准的是新竹滩头，说不定飘着飘着就到了苗栗，一旦偏离预定登陆点，要么撞上暗礁，要么掉进台军预设的火力网。 当年金门战役就吃过类似的亏，解放军征用的 300 艘老旧渔船，刚出海就被风浪冲得七零八落，不少船直接翻了，登陆部队上岸后更是因为位置错乱陷入混乱。 说到金门战役，这可是渡海作战的活教材。当年厦门到金门才 1.8 公里，比台湾海峡窄多了，可就因为船只老旧、海况复杂，再加上对守军兵力误判，原本以为能轻松拿下的战斗，最后因为后续船只被炸毁、支援断绝，登陆部队打得极其惨烈。 如今要跨越的是上百公里的台湾海峡，规模可比金门战役大几十倍，需要的船只从几百艘变成几千艘，光是组织这么庞大的船队在海上保持编队就够费劲了，更别说还要应对比当年复杂得多的海况。 海峡的气象条件更是个不定时炸弹。这里属于亚热带季风区，每年 10 月到第二年 3 月刮东北季风，平均风速能到 10-12 米每秒，6 级以上的大风频率超过 50%，船在海上就像一片叶子，别说装坦克了，能稳住不翻就不错。 到了夏季更麻烦，台风一来简直是毁灭性打击，就像 2025 年的台风 “杨柳”，穿过台湾岛进入海峡后，愣是掀起了 42 米每秒的强风，连万吨级的船都得躲着走，更别说满载士兵和装备的登陆船队，要是赶上台风天，根本没法出海。 更关键的是，现在的台军还在不断加码海峡防御，美国卖的 “鱼叉” 岸防导弹系统年底就要部署了，射程 120-140 公里，正好能把整个海峡都罩住。这些导弹藏在公路网里，打了就跑，船队在海上慢悠悠航行的时候，简直就是送货上门的靶子。 而且台军还把这些导弹和现存的 “海峰” 导弹、快速攻击艇连起来，形成了层层拦截网，船队不仅要跟黑潮、风浪较劲，还得随时提防从天而降的导弹，难度再上一个台阶。 这么一捋就清楚了，登陆台湾从来不是 “冲过去” 那么简单。先得跟 130 公里的宽度较劲，再跟大半天的航行时间赛跑，中间还要应付黑潮这只 “无形的手”，躲开季风和台风的 “突袭”，最后还要突破层层导弹防御。 每一个环节都藏着风险，哪一步出问题都可能满盘皆输，这也难怪陈永康的兵推会得出 “没那么容易” 的结论。
