江北机场来成都拜访四川航空，希望提高效率！感觉这有点对劲吧！

自己客流量不够，从来以为自己是被压迫的，不能找自身原因吗？你有客流，难道有航空公司不想挣钱？再说了又不是只有川航一家，可以找其它航空公司呀，自己也可以多开几条航线，还有就是发展你们自己的航空公司呀……

有网友说：四川八千多万人，支持四川发展，在川内坐飞机没毛病吧！真没志气，不发展自己的航空公司，居然让海南航空来撑面子！

说此呢，其实目前四川航空有超过20架A321neo和A320neo停飞，算是影响了正常的生产经营。虽然现在四川航空有超过200架的客货飞机，四川航空是我国较早引进A320neo的航空公司，这种飞机比较省油。但发动机是美国普惠公司的PW1100系列，之前已导致全球大量停飞。所以说不说江北机场也是常理，并不故意吧！

四川航空的股权结构非常奇特，算是比较牛，因为除了四川国资旗下的川航集团持股40%外，南南航占39%，还有东航占10%，以及国航系的山航占10%，也就是说三大航都在四川航空有股权。

但目前的问题除了机型老化以外，还有就是盈利问题，2025年上半年，四川航空净利润-8.02亿元，这对川航未来的发展是个非常艰巨的挑战，如何迅速扭亏为盈，实现净资产的转正，应该是川航的头等大事。