相比别克至境L7，别克至境世家似乎要想的更明白些。至境L7始终在别克品牌的内在标

相比别克至境L7，别克至境世家似乎要想的更明白些。至境L7始终在别克品牌的内在标准里，把底盘性能、安全性能做到位，哪怕要牺牲一些空间也在所不惜，是非常欧美的产品导向。这可能跟别克至境L7的身世有关。等到了别克至境世家，就变得清晰非常多了，别克在MPV这个品类上几乎没有走过坑。别说在新能源时代，就算是燃油时代，譬如别克世纪，别克在MPV上都没有坚持过长L113，MPV首要的竞争力就是空间，不是造型。MEGA本质上也是一款短L113、大空间的产品。现在蔚来ES8在SUV上缩短L113，吉利过去长L113的产品，新一代都进行了缩短，卖的最好的领克900主要工作之一就是增加对空间的挖掘，缩短L113，甚至在他们看来，北欧人的某些坚持已经不能适用中国市场了。长L113不一定会有销量提升，小空间却一定会耽误规模。MEGA是创新MPV品类，让汽车跟过去做一个完整的切割；世家则是维持传统的认知，只是要随着新能源的带来，做一些符合新能源的变化。