福建舰出现后，拉高了“航母国家”的门槛！以前不论意大利、泰国、日本，都把自己两三万吨的大平板拿出来当航母，那时候咱们没有航母，只能看着它们在台上演，而美国动辄八万吨九万吨的大家伙咱们更是连想都不敢想，像英国伊丽莎白女王号、法国戴高乐号这种轻型航母，当时也被咱们认为是镇国神器。 在福建舰之前，“航母国家” 的门槛低得让人难以置信。只要有一艘能搭几架战机的大平板，就能给自己贴上 “航母国家” 的标签。 泰国在上世纪 90 年代买了艘西班牙造的差克里・纳吕贝特号，满载排水量才 1.1 万吨，比咱们的 055 大驱还小，最多只能装 9 架 “鹞式” 垂直起降战机，当年被泰国当成宝贝，还搞了盛大的服役仪式，可现在呢？ “鹞式” 战机早就退役了，这艘航母常年停在港口里当观光船，偶尔出海搞搞救灾，连基本的作战能力都没有，成了全球笑柄。 意大利更有意思，手里有两艘 “航母”，加富尔号满载 2.7 万吨，加里波第号才 1.3 万吨，说是航母，其实更像放大版的两栖攻击舰。 它们只能搭载 F-35B 垂直起降战机，最多也就装 10-12 架，而且这种战机为了垂直起降，牺牲了航程和载弹量，作战半径才 800 公里，比咱们的歼 - 35 短了一半还多。 日本的出云级更会 “凑数”，原本是直升机驱逐舰，满载 2.6 万吨，后来偷偷改装，加了滑跃甲板，号称能搭 14 架 F-35B，就敢自称 “航母”，可没有弹射器，预警机、反潜机根本上不去，战场感知能力差得远，说白了就是个 “半成品航母”。 那时候咱们没航母，看着这些国家的 “小平板” 都觉得羡慕。2012 年辽宁舰服役，咱们才算有了第一艘航母，可辽宁舰是滑跃起飞，满载 6 万余吨，舰载机数量和出动效率都比不上美国航母。 那时候英国的伊丽莎白女王号（满载 6.5 万吨）、法国的戴高乐号（满载 4.2 万吨），在咱们眼里已经是顶尖水平了，觉得能造出这样的航母，就是军事强国的象征。可福建舰一出来，直接把这些航母比成了 “弟弟”。 福建舰的硬指标，直接把 “航母国家” 的门槛抬到了新高度。 首先是吨位，满载排水量 8 万余吨，比伊丽莎白女王号多 1.5 万吨，比戴高乐号多近 4 万吨，接近美国福特级航母的水平。吨位大意味着能装更多舰载机、燃油和弹药，续航能力和持续作战能力不是那些两三万吨的 “小平板” 能比的。 福建舰最多能搭载 40-50 架舰载机，包括歼 - 35 隐形战机、空警 - 600 预警机、反潜直升机和加油机，而意大利加富尔号最多才 12 架，日本出云级 14 架，连福建舰的零头都不够。 更关键的是弹射方式，福建舰用的是电磁弹射，这可是全球顶尖技术，目前只有中国和美国掌握。以前其他国家的航母，要么是滑跃起飞，要么是蒸汽弹射。 滑跃起飞的舰载机不能满油满弹，战斗力大打折扣；蒸汽弹射技术复杂，维护麻烦，还特别耗水，美国尼米兹级航母的蒸汽弹射器，每次弹射都要消耗几吨淡水，出动效率也不如电磁弹射。 福建舰的电磁弹射器，3 秒就能弹起一架战机，每天能出动 120-150 架次，而伊丽莎白女王号滑跃起飞，每天最多出动 70 架次，戴高乐号的蒸汽弹射，每天也才 80 架次。 电磁弹射还能适配各种机型，从轻型的无人机到重型的预警机、加油机都能弹，这是滑跃起飞根本做不到的。 空警 - 600 预警机的探测半径超过 500 公里，能让福建舰的战场感知范围扩大好几倍，而日本出云级、意大利加富尔号没有预警机，只能靠舰载机的雷达，探测范围最多 200 公里，在现代海战中就是 “睁眼瞎”。 还有歼 - 35 隐形战机，隐身性能和作战半径都远超 F-35B，福建舰的舰载机战斗力，已经和美国福特级不相上下，那些轻型航母根本没法比。 除了航母本身，配套体系的门槛更让很多国家望而却步。航母不是单独一艘船，得有护航舰队、舰载机、港口设施、维修保障和后勤补给，这需要强大的工业基础和经济实力。 福建舰从船体建造到电磁弹射器，从舰载机到雷达系统，全是中国自主研发的，没有一样依赖进口。而很多国家连一艘像样的驱逐舰都造不出来，更别说自主研发航母了。 英国的伊丽莎白女王号，虽然吨位不算小，但动力系统用的是燃气轮机，经常出故障，服役这么多年，实际部署时间还不到半年，每次出海都得带着维修船； 法国戴高乐号用的是核潜艇的反应堆，动力不足，最大航速才 27 节，比中国航母慢 5 节，而且舰载机是阵风 - M，不是隐形战机，预警机还是进口美国的 E-2C，根本没有自主配套能力。 这些国家连航母的核心技术都搞不定，更别说搭建完整的航母作战体系了。 福建舰不仅是中国的第一艘电磁弹射航母，更是重新定义了 “航母国家” 的标准。
