印度石油部长消息 11月14日，印度石油部长宣布了一个重磅消息：由于国内对原油和液化石油气的需求飞速增长，预计到2034年，印度石油天然气公司（ONGC）将需要足足100艘海上船舶来支持其庞大的能源运输任务。 这消息听着挺有气势，核心其实就一个——自己产的油根本不够用。2024年印度原油进口依赖度高达89%，每天得从国外拉430-450万桶，2025年从俄罗斯进口量稳定在每天175万桶左右，占俄石油出口的10%，是重要供应来源之一。 液化石油气（LPG）的情况更不乐观，印度是全球第二大LPG进口国，2025年上半年进口1048万吨，进口依赖度达60%。90%的LPG都用在老百姓做饭上，中东地区供应占了95%，现在才开始试着从美国多进口一点。 租船运输可不是笔小数目，现在主流的VLCC油轮，日租金早就突破11万美元，10月底甚至冲到过12.5万美元/天，是2020年以来的高位。100艘船不管是租是买，长期下来都是笔天文数字。 需求涨得猛，自家产量却跟不上。2024年全球石油需求增长90万桶/日，印度一个国家就贡献了20万桶/日的增量，成了全球油气增长的新引擎，可国内原油产量一直没大的突破，供需缺口只能靠进口填补。 进口渠道也有不少变数。之前印度主要从中东买LPG，现在想多从美国进口，还考虑取消美国相关产品2.5%的进口税。但国际市场价格波动、供应国政策调整，都可能让进口稳定性打折扣。 印度也在想办法对冲风险，比如2025年7月启用了8万吨级的LPG储罐，为下半年需求旺季备货，三大国企还在洽谈2026年的进口合同货。可这些都是缓解短期压力，解决不了自产能力不足的根本问题。 说到底，100艘船舶的需求清单，暴露的是印度能源供应的深层短板。能源安全不是靠多租几艘船、多找几个进口商就能实现的，核心还是得把自己的产能提上来，不然始终要看着别人的脸色过日子。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
