周末从南通开发区跑了一趟江阴，全程48公里市区+高架，70公里高速起点、终点电池电量一样，总油耗5.72L/100km这个数字是车辆总线读取的准确数字，可不是很多车型的快乐表实际上很多车型快乐表都被总线读数打脸得厉害，不方便多说，不然号就没了按照惯例，图2是全程速度曲线，发动机转速曲线，电池电量曲线从图2可以看到，别克至境L7在跑高速的时候，电量能在设定保电目标值的±2%波动，基本维持在目标电量附近。别克至境L7喜欢将发动机运行在略高的转速快速路上，时速达到60kph以上，就喜欢1900～2100RPM。高速公路，100kph以上，更多运行在2400RPM。目前还没机会维持132kph行驶，说不定会工作在2700RPM附近，我再找机会测试一下总结：相对于各种自主品牌同级别增程、插混，别克至境L7更喜欢使用略高的发动机转速，获得更高的发动机运行效率。自主车型更偏向于根据车速压制发动机转速，牺牲不少发动机运行效率来提高NVH体验。从策略上来看，别克是比较在意能耗的，结果NVH很非常不错所以现在我很有自信，同级别的插混、增程恐怕没一辆在真实的综合路况上能和别克至境L7比油耗，别克还是最省油的那一款。哪怕工信部黄色能耗标签上，别克至境L7的亏电油耗是同级最高的5.89L/100km，真实油耗也不输任何对手！这个黄标的油耗，就轻轻松松全程智驾+10%车速，空调自由，速度自由开出来更低的真实油耗。贵在真实啊不服欢迎对比！
