关注汽车圈朋友，或许也已发现，随着华为车BU与多家车企合作的“境”系列品牌陆续亮相，比如和广汽联手打造的“启境”，网上对“境界”的猜测声音也多了起来。其实，它们之间的关系很简单。华为从一开始就划清了边界：强调“华为不造车”，只做智能汽车的“技术合伙人”。在这个大前提下，“境”和“界”根本不是内斗，而是根据合作车企的不同需求，灵活匹配的合作模式。它们共享华为的核心技术底座，比如乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱，一个面向高端定制，一个侧重生态整合，目标高度一致——把智能真正带进每一辆车。更重要的是，在“不造车”的大前提下，华为内部资源高度协同，没有你争我抢的内耗，无论是“启境”的“启新·新境”，还是“界”系列的持续进化，都是在共同做大智能汽车生态。说到底，这不是一场内部竞赛，而是一盘面向未来的协同大棋。不妨让我们拭目以待~
