现在都说国外汽车品牌现在不思进取，车都没什么科技含量。奔驰没说话，但把东西拿出来了。上来先停一辆F1，没任何介绍，也没人拦着不让拍。但我估计这意思就是：先造这么一辆车，再来参加比赛，然后再来找我聊。旁边的人一眼不屑：老百姓要买的车不一定是赛车。中国人强身健体不一定要通过拳击柔道或者扇耳光大赛来证明。这话没毛病，但奔驰预判了这个预判。先是用几个“概念车”和试验项目证明自己在辅助驾驶和智能化这一块其实做得很早（但在确保绝对安全之前一直没用）然后又展示了AMG GT XX概念车，告诉大家这个车的一些性能，比如可以长时间以300公里每小时的极速奔袭，风阻系数不到0.2等等吧。其实这些我都不吃惊，真正吃惊的是这个车当时在意大利纳多赛道测试的时候，充电5分钟续航可以增加400公里，充电1分钟续航增加125公里。而且最高充电功率能到1041千瓦。所以当时有一刹那怀疑是不是意大利的“电”真比咱们的“纯净”。然后更让我吃惊的是这些技术还要量产，也就是你未来买到的车就会有这技术水平。不过问题是，能做到这个水平只能说明你是一辆好车，但在中国不一定有很多人在乎啊？怎么办？就像之前与米其林、美孚和博世合作一样，现在奔驰也开始与顶级的中国供应商合作。比如车机娱乐系统、辅助驾驶等等。德国人喜欢玩机械，就让他玩去。但别忘了中国人喜欢的不止是机械，就行了。
