定位中大型豪华新能源轿车的新款享界S9刚上市，30.98万起的定价直接瞄准BBA 5系/奔驰E级/奥迪A6L。带着全新享界车标+标配华为乾坤ADS 4的组合，到底是30万级卷王，还是虚堆配置？今天说清它的竞争力。 ① 外观：新车标吸睛，但设计偏保守 全新享界车标辨识度拉满，溜背线条+贯穿尾灯撑足商务气场，家用/通勤都适配，不少网友吐槽风格太传统，和同级别新能源车型比缺年轻运动感，易和老款撞脸。 ② 内饰：华为车机是王牌，细节有小遗憾 软质皮革包裹+中高配座椅通风/按摩，舒适性不输56E入门版；华为车机流畅度拉满，语音指令响应快、导航/娱乐联动丝滑，实体按键太少，空调调节全靠触屏，开车盲操作不方便；部分车主反馈中控屏强光下反光明显 ③ 配置：华为ADS 4是王炸，标配太狠 最大亮点：标配华为乾坤ADS 4——高速自动变道、城区拥堵跟车、复杂路口避让的精准度/稳定性，属于当前辅助驾驶第一梯队。要知道56E只有中高配才支持选装类似功能，选装价超3万；全景天窗、自动泊车也都是标配，30万级配置诚意拉满 ④ 价格&竞品：差价换配置，品牌是短板 1️⃣ 价格优势：享界S9 30.98万起，56E入门版普遍超40万，差价能覆盖10万级家用家电； 2️⃣短板：享界是新品牌，认知度、保值率远不如BBA，有网友直言开出去易被当成十几万的车。 总结一下 享界S9是30万级用配置换品牌的典型选手：它靠标配华为ADS 4、满配舒适配置，把56E中高配才有的体验压到30万价位，适合预算有限但想要智能+舒适的用户；但品牌认知度低、设计偏保守的短板，也让它暂时没法替代56E的豪华社交属性如果买车是为了实用+智能，它是30万级的优选；如果在意品牌面子或长期保值，56E仍是传统豪华的稳妥选项。【来自懂车帝车友圈】
