尽管业界偶有传闻称保时捷可能放缓电动化步伐，但现实恰恰相反，保时捷第三款纯电产品、也是第二款电动SUV——2026款保时捷卡宴Electric正式发布，成为品牌有史以来动力最强劲的量产车。纯电卡宴将推出两种型号：标准版与卡宴Turbo纯电版。标准版纯电卡宴在日常巡航时输出功率为402马力，弹射起步模式下可瞬间释放435马力和615磅-英尺的扭矩，全系标配双电机四驱系统。纯电卡宴Turbo版，在标准驾驶模式下即拥有884马力，启动弹射起步模式后更可爆发1,139马力和1,106磅-英尺的惊人扭矩。保时捷官方数据显示，其0-60英里/小时加速仅需2.4秒，四分之一英里冲刺更是达到9.9秒。若将这款车开上直线竞速赛道，其性能表现几乎需要加装防滚架才能匹配。在制动性能方面，纯电卡宴可通过能量回收系统实现最高600千瓦的制动功率。据保时捷称，97%的日常制动均可由电机完成，这将显著延长刹车片使用寿命。当然，追求极致运动性能的消费者还可为Turbo版选装陶瓷复合制动系统。底盘系统全系标配保时捷主动悬挂管理系统。Turbo版本更配备扭矩矢量分配增强系统，两款车型均可选装后桥转向系统及保时捷Active Ride系统，该系统套已应用于Taycan和Panamera，能有效抑制加速抬头、刹车点头及过弯侧倾，提升驾乘质感。纯电卡宴搭载113.0千瓦时电池组，采用800伏架构并支持400千瓦超快充。在理想条件下，电量从10%充至80%仅需16分钟，WLTP工况下最高续航可达400英里。支持选装最高11千瓦的无线充电系统，用户只需将车辆停放在地面充电板上即可实现便捷补能。外观设计上，纯电卡宴延续了Macan的设计语言，拥有圆润的车尾线条、与前代不同的前脸造型，从侧面及后45度视角看与现有车型既有传承又有创新。内饰则延续了纯正保时捷血统，在屏幕面积不断增加的趋势下，依然保持了经典驾驶舱布局。方向盘握感出色，仪表盘视野开阔，座椅支撑与舒适度平衡得当。配备12.3英寸OLED数字仪表盘、曲面OLED中控屏（集成娱乐与空调控制），可选装14.9英寸副驾娱乐屏，座舱捏保留了空调与音量实体旋钮。全新纯电卡宴预计将于2026年夏季末交付，目前已开放订购。
