赛力斯的一把手总裁何利扬，曾经是华为汽车业务副总裁和小鹏汽车任出海业务副总裁。他曾牵头华为与赛力斯前身的HI模式合作，双方早有默契与认可。赛力斯正全面学华为管理模式，急需他这样懂华为体系、兼具ICT与汽车行业经验的人推动制度落地。且他加盟时AITO问界事业群刚成立，急需核心管理者。他的加入能深化赛力斯与华为合作，平台也能让他充分发挥能力，后续升职也印证了平台适配其发展 。 张兴海把何利扬从华为高薪挖过来是明智之举，他为赛力斯立下多项关键功绩，推动与华为升级“业务+股权”全面合作，主导研发全栈自研的魔方技术平台2.0（兼容多动力形式）及热效率领先的超级增程系统。搭建含20多个垂直领域大模型的研发体系，打造亿面级数字孪生智慧工厂，部署1200+AI视觉检测点与28000+质量控制点。带领问界累计交付超90万辆，M9成50万级豪华车销冠并获“地平线杯”世界十佳智能汽车奖。助力赛力斯2024年营收1451.76亿元、净利润59亿，达到重庆市值第一，4年市值从400亿增至近3000亿，斩获“中国品牌500强”等荣誉。推动智驾累计里程超38亿公里，主动安全避免200万+次碰撞。 他的功劳和余承东旗鼓相当，都是赛力斯一等一的功臣。
