这么多年了，一直都在说，京沪高铁是唯一赚钱的高铁线路，而且它的股息率也超过了5%，那为什么它的股价跌跌不休呢？它再下跌，低于5元的时候，我下一步准备建仓了，然后长期持有，即使它不赚钱，我就常年吃股息。从长远来看，它还是很有希望的。您觉得呢？
这么多年了，一直都在说，京沪高铁是唯一赚钱的高铁线路，而且它的股息率也超过了5%
灵雁的生活
2025-11-23 11:38:42
1
阅读：8440
用户10xxx79
每年分红后除息还要交20%红利税，只要股价不涨，分红率再高对于二级市场投资者来说没有任何意义。
相反的我 回复 11-24 21:11
持有超过一年不用交税了
蝶雨＆幻星 回复 相反的我 01-07 20:55
不填权一样没有任何意义
感动
十八九倍市盈率，不便宜了
抑郁的呜呜
高铁没预期的！连可吹的预期都没！买了交智商税么？芯片，ai有可吹的预期，银行有去不良率的预期，所以都可以炒预期，懂不？高铁基本需求是固定的！
一壶浊酒喜相逢
你哪只眼睛看到5%股息率，忽悠谁呐？良心大大滴坏了坏了[敲打]
失落～夏天
股息率不等于市盈率。市盈率19距离股息率5%还早着呢
泥鸽靶
最主要是风没来，等到风来了 几个星期就能翻倍
荷花爸
改名呀，京沪高科起码能让股价翻一倍
snake
理论上来说，随着时间推移，设备老化！维护保养越来越费钱！总收益基本卡死了！向现在人口出生率大减，绝大多数厂家生产的东西，如果不能卖向全球！效益都会大减！想想人口少一半！营收恐怕得少一半！维护费用是死的！呵呵
夏紫衣 回复 01-10 14:11
每年折旧啊，兄弟
六脉神剑aaaa
将近20倍的市盈率，也就赚5%，能全部分给你吗？还有下跌空间。
千山暮雪
可以抄底了
太阳的东边
你看一下神化一年赚多少，分红多少，相比之下这种垃圾股有何价值
coffer
京沪和大秦相比，京沪要好于大秦，但京沪不在热点，资金是流出的，在科技不灭之前，消费，运输只有阴跌的份，相对股息，跌去的价值要大于股息
沥沥大雨2013
不如洪城环境，三七互娱，华贸物流，
AmyD
你看人家股息主力看你的本金，股息多还是本金多？
xjx
如果能涨价，股价有盼头，可很难涨价
用户10xxx40
你要不要看一下大秦铁路，吃的股息还没跌的本金多
沥沥大雨2013 回复 12-25 08:00
大秦的转折点就是从那次买地开始。
一一
今年利润率好像破三成[滑稽笑]
Sots东
等2元
精密
股息率2%
长翅膀的绵羊
这么巧，京沪高铁与大秦铁路收在同一个价位：5.11元[哈哈笑]
石山头
它们要是真正的做企业，按标准分红也是可以的，，，但是它们不是这样玩的，所有的数据都只是给出来骗人的，，，
财源大展De唐源
说股息率5%不是睁眼说瞎话吗？前几年每股分红几分钱，这两年每股分红一毛多，怎么算的股息率5%？
用户11xxx22
私家车越来越多不做高铁了
用户10xxx55
24年也就2个多点的股息，25年才派4分钱左右，股息连1个点都没有。
汪安คิดถึง
跟大秦铁路一样
霸谈天下
这么操作也可以，只是要在股指大跌，泥沙俱下的时候坚决买入才行。很多蓝筹股都必须这么操作才能赚钱。
用户14xxx00
因为他的100年预期都能给你算出来，没有一点波动