谁还说小米造车是“烧钱游戏”? 雷军当初“每辆亏6万”的坦诚,如今竟成最狠反转,小米汽车单季狂赚7亿,每台车净赚6.65万,只用1年多就实现盈利,比特斯拉快了整整10年! 原来不是雷军“骗”人,而是造车的真相本就是“规模定生死”:月销从几千冲到4万+,供应链降本+YU7爆款加持,让曾经的亏损转眼变成真金白银。 这波“说到做到”的逆袭,是不是让纠结买车的你更心动了? 网上不是总爆小米汽车有问题吗?怎么还能卖出那么多,大家怎么看小米汽车盈利?

谁还说小米造车是“烧钱游戏”? 雷军当初“每辆亏6万”的坦诚,如今竟成最狠反转,小米汽车单季狂赚7亿,每台车净赚6.65万,只用1年多就实现盈利,比特斯拉快了整整10年! 原来不是雷军“骗”人,而是造车的真相本就是“规模定生死”:月销从几千冲到4万+,供应链降本+YU7爆款加持,让曾经的亏损转眼变成真金白银。 这波“说到做到”的逆袭,是不是让纠结买车的你更心动了? 网上不是总爆小米汽车有问题吗?怎么还能卖出那么多,大家怎么看小米汽车盈利?

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zw
资本的游戏,盈利看你怎么算成本。我们年年亏,财报年年说盈利。无它,有一些相关支出不算进去。比如研发费用,推广费用,公关费用等等这些东西可以算进企业的日常开支,不算入造车成本。