大家应该都发现了,现在各家都要把不同版本车型,在辅助驾驶上做到一致的体验,至少在安全性能上得一致。例如YU7 发布时候,标准版也安排上激光雷达了,目的就是做好感知冗余,确保 AEB 的能力得在同一水准。华为、理想都宣布明年要给 Pro 车型带上城区领航,但是华为是方案,ADS Pro 的方案一带上了领航,会立马渗透到 15 万这个级别,杀伤力巨大。华为这边是怎么保证感知的水平的呢,他们上了 Limera,这个名字就挺缝合的,产品上也是把发射激光点云的雷达和 Camera 放在同一个模组。带来的直接好处就是感知能力的提升,尤其是夜间,夜里不开远光也看得清,对路上小东西的探测距离能领先别人 43%。这个叫 Limera 的舱内激光视觉,还是放在车里的,沙尘太大也不用自己下车清理,而且头上不用长个包。

