王传福带队去参观问界展厅我不奇怪，毕竟问界已经把高端做成国产新能源车的标杆了，但广州车展上王传福率比亚迪团队深度体验尚界H5，临离开还一步三回头，确实出乎我的意料了。看来还是自主技术牛逼，能让比亚迪老大这么留恋的车，肯定不简单，毕竟尚界H5的价位段直切比亚迪命门啊！ 尚界的首款新车就给前辈如此震撼，如果尚界走量后呢？甚至做到了上汽老总所说的“铺天盖地”了呢，比亚迪不能不重视啊，毕竟，这是余承东用来帮鸿蒙智行抢占20万以下市场的一款产品。 所以说，华为不玩低端，说华为销量不行，华为真要进军低端市场了，个个紧张得很。 在智能汽车时代，比亚迪差不多算新能源车里的传统车了，我感觉比亚迪的危机感越来越强烈了。截至11月25日，上汽集团今年至今已经有3个月的销量超过比亚迪，分别是3月、9月和10月 。其中，3月份，上汽集团销量38.57万辆，比亚迪销量37.74万辆，上汽以近万辆的差距实现反超；9月，上汽集团销量44.0万辆，比亚迪销量39.6万辆，上汽领先4.3万辆；10月，上汽集团销量45.4万辆，比亚迪销量44.2万辆，上汽持续保持领先优势。而且，最近比亚迪的财报利润下降很明显。今年前三季度，比亚迪营收5662.66亿元，虽然同比增12.75%，但归母净利润233.33亿元，同比降7.55%，其中Q3营收同比降3.05%、净利润同比大降32.6%。这是因新能源汽车市场价格战致其主力车型降价盈利收窄，且前三季度437.5亿元的高额研发投入进一步挤压了利润空间，你说，王总能不居安思危吗？尚界H5 鸿蒙智行 上汽集团
