热议！ 日本最新通报 日本 36 家核心企业的对华经贸之行，说黄就黄了。 原定11月25日出发，丰田、索尼、三菱重工这些行业龙头都在名单里，临门一脚却被紧急叫停。 原本应该是一场轰轰烈烈的经贸大合作，日本那边三十多家龙头企业排着队准备来中国谈项目，不是普通的走走看看，而是动辄几亿美元、几十亿美元的大单子：造新能源车的、搞半导体材料的、做智能装备的，全都提前把细节研究透了，就等来中国把字签了、把手握了。 可以说，日本企业这次是“全体起立”，丰田准备和国内头部电池厂商敲定氢能源合作方案，索尼把半导体封装业务当成重点要推进，三菱重工则把高端制造合作提上了议程，一共准备了十二项合作备忘录，人家连签约流程、人员安排都排好了，律师和技术团队全套上阵。 而中国这边也没闲着，不少企业专门空出研发资源、调整工厂排产，原本准备的自主项目都往后挪，就是为了给日企腾位置。 双方都做好了“谈完就落地”的节奏，谁想11月22日突然传来一个消息，此行取消，甚至不排除无限期延期。 所有人都愣了：好端端的合作，怎么说不来就不来？ 原因说简单也简单，说严肃也严肃，日本首相高市早苗自己把锅给端了出来。 她这段时间在历史问题上“翻旧账”，想淡化侵略，又在台湾问题上挑衅，中方的底线她踩了不止一次。 政治气氛一下子被她搅得乌烟瘴气，经贸合作自然受到影响，对两国来说，经济是经济，但能不能谈、能谈到哪一步，全靠政治互信，信任没了，合作也就悬了。 对日本企业来说，这一刀可切得不轻，前期投入的时间、人力、准备全部白费，工厂那边的产线规划要重来，研发排期也要调整。 更致命的是，中国市场的更新速度不是他们等得起的，2025 年前十个月，日本新能源汽车在中国的份额掉到8.2%，而中国品牌一路冲到78%，像比亚迪、宁德时代这些企业的技术迭代比日本更快，这次错过窗口期，日企未来想追赶难度不小。 反观中国这边，损失当然有，但压力相对小，中国在新能源、半导体等领域的自主化速度肉眼可见地提升，关键材料国产替代成效越来越明显。 即便合作临时中断，也能靠自己的技术积累把项目继续推进，何况现在德国、韩国等国家正加大在华投入，哪家停下，市场就会被别人补上。 说到底，日本企业离不开中国市场，这是铁的事实，中国已经连续多年是日本最大的贸易伙伴，2022年双边贸易额高达3400亿美元，像东京电子这种巨头，在中国大陆的营收能占到四成。 在华日企超过一万家，仅上海就有五千多家，牵动的是几十万就业、上千家上下游企业。 所以行程一取消，日本商界那边立刻慌神了，调查显示，七成以上的日企认为“政治不确定性”是它们在华投资最大的风险点。 可惜日本政客一句不负责任的话，直接让几十家企业承受损失，商界当然怨声载道。 网友们议论也挺实际：有人觉得可惜，认为本来是两国企业共赢的机会，也有人觉得不能在原则问题上让步，还有人说得最扎心：“商人辛苦准备半年，被政客一句话毁了”。 眼下日本企业只能尝试通过线上会议续一口气，把损失降到最低，但从长期来看，生意最终还是得面对面谈，政治信任也必须重新建立。 因为中国巨大的市场规模、完备的产业链和强劲的创新能力是全球少有的资源，而日本企业的技术积累也能给中国产业升级带来价值。 这次36家日企访华落空，就是最现实的提醒：政治基础要是垮了，经济合作就是无源之水，谁把底线踩了，谁就得承担后果。 对此你怎么看？
