迈腾B9这辆车不知道大众是怎么想的，外观做成这个样子，没必要非得为了点新意做一套完全不讨好的外观吧，b9这个前脸不知道的还以为是新速腾，几乎一模一样。
新款迈腾现在不太好过啊，日产天籁虽说有些玩文字游戏的手段，但是降价也是实打实存在的，26款迈腾B9紧靠现在的配置和价格很难接招，11月份的销量怕是不太漂亮。
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⏏️⏏️26款迈腾有什么升级
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外观内饰几乎没有变化，但是中控屏是有一定的尺寸升级的，中高配有12.9或者15英寸的中控屏，顶配有副驾驶娱乐屏。
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但是内饰的方向盘多功能按键，从选款的触控按键改成了实体按键，和3000万甄选一样。
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配置上，无线充电功率增加到了40w，增加了华为手机的车机互联，另外语音助手也算是增配吧高配
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加上了遥控泊车和数字蓝牙钥匙，另外升级了导航辅助驾驶系统，高速能进行导航辅助驾驶。
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🔽🔽减配同样也有
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内饰上真皮方向盘换成了超纤皮，其实就是皮质方向盘。另外副驾腰部调节也减配了。
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全车无钥匙进入减配，新款只有前门接近感应无钥匙进入；取消AQS空气质量自动控制和PM2.5数值显示。
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减配了前雾灯和转向辅助灯，雾灯减配几乎是是今年合资统一行动的，很多品牌都减配了前雾灯。部分配置减配的转向辅助灯其实特别好用，减配了真可惜啊。
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部分配置的方向盘加热和前排座椅加热通风，已经副驾座椅高低调节等等舒适配置也有减配。
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全系备胎减配，想要可以加200块钱选装，这点挺无语的，200块钱也赚啊。
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✅✅优势一，品牌认可度不错，调教有水平
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买b级别的朋友们，迈腾几乎是一个绕不开的选项和话题，毕竟迈腾B8的底子很坚实，虽说b9外观没有那么经典，但是内饰做的不错，有一定的吸引力。
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凭借多年来在国内打下的基础，大众品牌的认可度不错，而且整体比较稳重的设计，有时候和公务用车有一定绑定，有优先选择权。
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德系车的悬挂调教确实有水平，同样是前麦弗逊后多连杆的设计，大众公司的悬挂就是让人更有稳重踏实的感觉。
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✅✅优势二，升级有内容，细节有优化
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迈腾的这个高速noa升级确实能省下很多跑长途的精力，高速用车开启智驾功能，配合稳重敦实的悬挂，用车更省心。
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智能车机上车，能带来更好的用车体验，不仅增加了华为hicar互联，
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方向盘实体按键的回归我认为也是一个优点，虽然触摸式的看着高级，但是除非老车手，想要盲操还是有一定的困难。
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40w无线快充的升级让这个功能可以说是质的飞跃，15w的无线快充实在是有些慢，而40w那日常用车充电就够用了。
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❎❎缺点一，减配明显，性价比不高
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雾灯和转向辅助灯这种配置都进行减配，很难让人不怀疑是不是在看不到的地方同样也有用料的减配。
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再者全车无钥匙进入这个功能让车辆的高级感下一个档次。
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备胎也要200块钱选配这种的更是让迈腾，原来的高级感和商务感拉下来一个档次。
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整体价格偏高而配置偏低，17.99万的起售指导价说是没啥吸引力，更何况也只是一个1.5T+7挡干式双离合。
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❎❎缺点二，老毛病没改，还添新毛病
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本身迈腾B8的外观就很经典，成熟稳定还有一丝的年轻态的感觉，b9的颜值差太多了可以说完全是b9的反面，又不稳重又不年轻。
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一些老问题，全车还是没有隔音玻璃，而且大众拆车能看出来，隔音棉的厚度和用料也不咋地。20多万的车前排隔音玻璃都不给？
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后排地台凸起的毛病我真懒得说了，连高度降低都没有，一点优化都没有。
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1.5t+干式双离合，小马拉大车就不赘述了，这个七挡干式双离合表现实在是不行，顿挫就存在，时间久了以后耐久性也不行。
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❎❎缺点三，舒适性表现一般，配置也不咋地
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车机表现别说国产新能源，就照着美系车机都差一截，新款上的语音助手噪音大就听不到召唤，车机也有点卡顿。
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内饰用了和新能源类似的屏幕设计，割裂感很强，内饰的整体性有些差，而且空调控制实体按键的减配也不方便。
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舒适性配置方面也挺吝啬的，次顶配甚至座椅加热还要2000块钱进行选装，内置行车记录仪都不是全系标配，etc全系没有配置。
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迈腾b9其实最大的缺点就是外观，对于舒适配置、车机之类的谢谢配置，对于合资车的用户群体来说也不是必备的项目，毕竟买这车也不是冲着这些配置来的。而迈腾换代而没有挺b8产线的情况也是可以侧面印证这一点，10月份迈腾一万四千台的销量怕是一大半都不是新款贡献的。
最后我想说，随着天籁掀起的合资b级家用轿车的降价潮的开始，b级车的市场鬼有什么样的变化呢，顺带迈腾的销量是否会收到影响呢，让我们拭目以待吧。
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