2004款克莱斯勒300C属于第十代克莱斯勒300系列，它曾在国内实现国产，国产历程虽短暂但有明确的市场轨迹，具体情况如下：1. 车型本身历史：2004年推出的克莱斯勒300C基于老款奔驰E级平台打造，重启“300C”命名寓意系列车型重启，是典型的美式肌肉车。其搭载2.7L、3.5L以及5.7L Hemi V8三款发动机，5.7L版本还带气缸切换的断缸技术，匹配5速自动变速箱，上市半年美国市场就收获近9万台预订量，还斩获过《汽车趋势》年度车型等荣誉。2. 国内国产情况：该车并非2004年直接国产，而是先进口后国产化。2004年底它以进口形式进入国内，售价38.8万 - 54.8万元，但月销量仅几百台。2006年，戴姆勒 - 克莱斯勒与北汽合作的北京奔驰 - 克莱斯勒合资公司将其国产，当年11月国产版上市，国产化率达44.5%。国产版保留了2.7L、3.5L、5.7L三款排量，售价降至33.9万 - 49.9万元，还增加了后排DVD音响系统等适配国内市场的配置，上市后最高月销量能达2000台，还有低配商务版供政府采购。不过因2007年戴姆勒与克莱斯勒拆分，加上车型更新慢、主销的2.7L车型动力遭诟病，国产300C在2007年被迫停产，后续仅少量库存车流通。
