作为一台曾经“打骨折”卖的美系豪华SUV，凯迪拉克XT4在二手车市场一直挺热闹。不少朋友问我：“10万出头能买台带Bose音响、2.0T动力的豪华SUV，值不值？”我的回答是：值，但得挑对年款和车况。 先说结论：优先考虑2020–2023年上牌、里程5–8万公里、一手车主、4S店保养齐全的28T两驱领先型或豪华型。为什么？ 一、年款别乱选，2020年后更香 2018–2019款凯迪拉克XT4虽然便宜（7–9万就能拿下），但用的是老款内饰+小屏幕，车机卡顿、功能少，连CarPlay都得靠后期加装。而2020年起的中期改款，不仅换了33英寸大屏、升级了8155芯片，还加了ANC主动降噪、座椅加热等实用配置——这些在冬天通勤、接送孩子时真的香。 二、配置别贪低，也别盲目追高 XT4二手车里最常见的有三款：技术型、领先型、豪华型。 1、技术型（最低配）：没天窗、织物座椅、音响普通，省下的几万块可能很快被后期加装/换件花掉。 2、领先型：全景天窗、Bose音响、360影像、真皮座椅全都有，性价比最高，10–12万区间选择最多。 3、尊贵型/四驱版：多了通风座椅、四驱系统，但价格跳到13万以上，油耗略高，除非你常跑山路或雪地，否则两驱完全够用。 三、买车不是买参数，关键看“人”和“记录” 我见过太多粉丝只盯着“2.0T+9AT”就下单，结果提车后发现前任车主常年短途代步、机油黑如墨汁。务必查三样： 1、4S保养记录（是否按时保养、用的什么油）。 2、出险记录（右后翼子板、后门是事故高发区，轻微钣喷影响不大，但结构伤坚决避开）。 3、试驾感受（冷启动是否抖动？低速换挡有没有顿挫？空调异响？这些细节比配置表真实得多）。 四。生活场景提醒：它适合谁？ 如果你是城市通勤族+偶尔家庭出游，XT4空间够用（后备厢能塞婴儿车+露营装备）、动力充沛（高速超车不怂）、隔音优秀（孩子在后排睡觉不吵），那它确实是个“面子+里子”兼得的选择。但如果你每天跑网约车、或者预算卡死连5000块整备费都拿不出，那建议看看更皮实的日系。 最后说句实在话：凯迪拉克XT4的保值率不算顶尖，但正因如此，现在买二手反而划算。只要车况干净、配置合理，10万出头拿下一台“带豪华感”的SUV，日常开出去不丢面儿，自己开着也舒心——这才是二手车该有的样子。【来自懂车帝车友圈】
