正在访华的德国外长瓦德富尔12月8日在北京接受德国电视二台采访时称，中国在稀土出口问题上仍远未松口，距离同意为德国制造商所依赖的稀土矿物发放通用出口许可证仍相去甚远。 这话传到耳朵里，多少有点意料之中的感觉。稀土这东西，从来就不是简单的商品买卖。它被称为“工业维生素”，小到手机屏幕，大到战斗机发动机，哪样都离不开。中国供应着全球超过60%的稀土，这种分量，谁能轻飘飘地就放手？ 瓦德富尔外长选择在采访中公开这么说，姿态挺有意思。一边是刚和王毅外长举行完看似融洽的会谈，另一边转头就对媒体“诉苦”。这种外交场合的表态艺术，明面上是谈具体问题，底下试探的却是中德关系的韧性和底线。 德国制造享誉世界，汽车、化工、精密机械，哪个不是耗稀土的大户？他们着急，情理之中。可问题是，国际贸易从来讲究对等互惠。当某些势力动辄以“国家安全”为由，对中国高科技企业设卡封锁时，难道指望关键矿产的供应大门永远无条件敞开？ 中国对稀土出口实施许可管理，完全符合世贸规则。这不是突然而来的限制，而是基于资源可持续利用和环境保护的长期考量。内蒙古的包头、江西的赣州，那些矿区曾为粗放开采付出过环境代价，这份教训让我们必须更负责任地管理宝贵资源。 谈判桌上，筹码需要平衡。德国需要稳定的稀土供应，中国也需要公平的贸易环境和科技合作的空间。瓦德富尔外长这番话，或许正是想把球踢到中方半场，探探口风。真正的合作从来不是单方面索取，而是双向奔赴。 看看数据吧，2022年中国稀土出口量约4.8万吨，出口对象包括美日欧等多国。供应一直在进行，但“通用出口许可证”意味着更大程度的放开，这必然要与更宏观的战略互信挂钩。当“去风险”论调在欧蔓延时，要求另一方承担所有风险，这账怎么算都显得不太公平。 全球都在寻找稀土的替代来源和回收技术，这条路注定漫长。短期内，中国在稀土供应链上的地位难以动摇。这不是要挟，而是全球产业分工的现实。德国车企正在电动化转型的关键期，他们对稀土的焦虑，恰恰映照出中国在新能源赛道布局的前瞻性。 资源是现代工业的命脉，命脉怎能不牢牢握在自己手中？中国的稀土政策，守护的不仅是矿产资源，更是国家长远发展的主动权。我们可以合作，可以交易，但必须在公平、可持续的框架内进行。 瓦德富尔外长的北京之行，稀土问题只是冰山一角。水面之下，是中欧两大经济体如何在新格局下重新定位彼此的宏大命题。这次坦诚的交流，哪怕带着分歧，也比背后猜忌强上百倍。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
