【雷诺借中国供应链在欧洲阻击中国车】从上海洋山港出发，一批汽车电池和底盘零件装船

【雷诺借中国供应链在欧洲阻击中国车】从上海洋山港出发，一批汽车电池和底盘零件装船离开中国，历经近一个月航程，到达斯洛文尼亚科佩尔港，再被运往几百公里外的一家整车工厂，最后装到一台台挂着银色菱形车标的纯电小车上。它叫 Twingo，最早是法国车企雷诺在 1992 年推出的一款小型车，燃油版在 2024 年一度停产，如今以纯电形态重新上市，主要面向欧洲市场。在全新纯电版 Twingo 上，来自中国供应商的零部件采购金额占比达到 46%。这些小车不会出现在中国的雷诺经销商门店里。自 2020 年起，雷诺停止在中国生产乘用车，目前已经没有在售车型。但依靠中国供应链，雷诺得以复活 Twingo，并把在中国形成的成本和效率优势，转化为自己在欧洲电动车市场的竞争力。今年 11 月，纯电版 Twingo 以不到 2 万欧元起售价在欧洲上市，定价与比亚迪海鸥欧洲版（约 1.99 万欧元）持平 —— 一个不再在中国销售的欧洲品牌，正更深地依赖中国供应链，阻挡中国电动车在欧洲的攻势。雷诺借中国供应链在欧洲卖车 雷诺借中国供应链，在欧洲阻击中国车