博世高管吴永桥关于“高阶智驾必须收费”的呼吁，在行业免费大潮中显得很扎眼。他认为，像特斯拉FSD、华为乾崑智驾这样真正好用的城区智驾，用户是愿意买单的；如果全部免费，将损害产业的研发投入和长远发展。 这确实点出了一个根本矛盾：一方面，高阶智驾研发极其烧钱；另一方面，以比亚迪、小鹏、零跑为代表的车企正掀起“智驾平权”，将高阶功能免费作为新车标配。消费者被“培训”得期待免费，这让博世这样的供应商对未来盈利模式感到焦虑。 个人觉得，收费与否本质是“体验”与“商业模式”的博弈。当智驾技术达到“不可替代”的完美体验时，收费自然会水到渠成。
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