中国战斗力究竟多恐怖？中日战机琉球交锋细节曝光，日军战机雷达都还没看见我军战机，歼15T直接在150公里外锁定F15J 这可不是什么夸张的宣传，是2025年12月琉球外海实打实的空中博弈，驾驶歼15T的飞行员老陈，当时正带着新僚机执行辽宁舰编队的警戒任务，他的头盔显示器上，F15J的航迹刚出现就被标注成了红色目标，而对方座舱里的告警器，要等十几秒后才会响起尖锐的蜂鸣。老陈的飞行生涯里，这种“单向透明”的对峙不是第一次，但这次的距离和态势，让他想起三年前在渤海湾的改装训练，那会儿歼15T刚列装，氮化镓有源相控阵雷达的首次开机测试，就轻松锁定了280公里外的靶机，当时教官拍着他的肩膀说：“以后咱们在远海，再也不用靠眼睛找敌人了。” 老陈的成长轨迹，几乎和歼15系列舰载机的升级同步。2018年他刚上辽宁舰时，飞的还是初代歼15，雷达探测距离只有120公里，遇上复杂电磁环境还容易受干扰，那年在南海和外军军机对峙，他硬是靠着手动操作雷达，才勉强锁定目标。为了改装歼15T，他在陆基模拟训练中心泡了八个月，每天顶着眩晕练电磁弹射起飞，对着屏幕上的虚拟F15J反复演练超视距锁定，手上的茧子磨破了三层，才拿到新机的飞行资质。他的座舱仪表盘里，至今夹着一张女儿画的小飞机，背面写着“爸爸守护天空”，这成了他每次升空的底气。 反观对面F15J的飞行员，处境就狼狈多了。这批从那霸基地起飞的战机，最年轻的也已服役25年，最老的更是1981年出厂的“古董”，机身上的蒙皮都有了裂纹，搭载的AN/APG-63(V)1平板缝隙雷达，探测距离连歼15T的一半都不到。当天带队的日机飞行员佐藤，前一年还在内部演练中抱怨过装备老旧，他的战机连基本的电子抗干扰模块都没配齐，升空后雷达屏幕上全是杂波，直到被歼15T锁定，告警器尖叫起来，他才意识到自己早成了活靶子。更憋屈的是，他想拉升高度缩短距离，却发现歼15T的2.4马赫超音速巡航能力，始终把双方间距控制在150公里的安全区，他的AAM-4导弹射程根本够不着。 这次交锋里最让人唏嘘的细节，是第二次对峙持续了整整30分钟。老陈后来回忆，当时佐藤的战机几次试图绕到编队侧后方，可歼15T的分布式孔径系统早把周边空域看得通透，他每一次机动都被提前预判，最后只能在无线电里用英语喊出“撤离”。而老陈全程没开雷达主动干扰，只是用数据链共享了空警600预警机的信息，这种“静默锁定”的操作，比直接照射更有威慑力——它意味着我方的作战体系，已经织成了一张对方看不见的网。 有人说这只是单纯的装备代差，可老陈不这么看。他改装歼15T时，曾参与过和歼35隐身舰载机的协同演练，知道这种“高低搭配”的战术有多可怕：歼35负责隐蔽突防，歼15T承担远程制空，再加上055驱逐舰的舰空导弹支援，整个编队的防空圈能外推到800公里。而日方的F15J机队，连基本的有源相控阵雷达都没普及，所谓的“超级拦截机计划”因为经费问题停滞不前，最快要2028年才能拿到升级机型，这种时间差，足以让他们在未来的空中博弈里彻底掉队。 更讽刺的是，日方事后还在炒作“中方动作危险”，却绝口不提自己的战机先闯入了辽宁舰的训练警戒圈。老陈在任务复盘时，指着屏幕上的航迹说：“他们以为靠着岸基雷达就能占优势，却忘了地球曲率会挡住低空探测，我们的舰载预警机，早把他们的起飞时间摸得一清二楚。”这种战略层面的碾压，比单纯的装备领先更致命，它说明我方早已吃透了远海作战的规律，而对手还停留在“近距离狗斗”的老旧思维里。 老陈的女儿最近在学校里学到了“制空权”的概念，回家后缠着他问战机的故事，他没讲那些惊险的对峙，只说“爸爸的飞机能看得很远，能保护大家”。这种温柔的底气，背后是无数军工人员和飞行员的付出，是国产涡扇10B发动机解决“心脏病”的突破，是氮化镓雷达技术的弯道超车。那些嘲笑“舰载机不如隐身机”的论调，在150公里外的锁定面前，早就成了笑话。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
