中方不惯着了。不吃马克龙 “变脸一套”！马克龙来了，中方也见了。但场面话下面，听得见别的意思。上次他来，带着波尔多的期盼，也带来了笑容和球拍。走的时候气氛不错，他说感觉很好。可转头几个月，欧盟对中国电动车的关税调查，法国依然是积极的推动者。直到现在。 2023 年 4 月 5 日马克龙的访华之行，从一开始就透着满满的合作诚意，他带着六十多位涵盖航空、能源、奢侈品等领域的企业家和二十多位文化界人士落地广州，这比最初传出的五十多人规模更显重视，其中不乏空客、法国电力、达能这些法国经济支柱企业的高管。 在北京人民大会堂的会谈中，中法敲定了一系列重磅合作，空客一口气抱走200亿美元的160架飞机订单，还敲定了天津第二条生产线，法国电力更是拿到了投资超407亿元的台山核电二期工程，要知道这可是中法能源领域最大的合作项目，二期用的还是中国自主的“华龙一号”技术，等于中国既给市场又给技术支持。 可没等合作的热乎劲过去，法国就转头在欧盟内部积极推动对中国电动车的反补贴税调查，完全不顾中国电动车产业给全球绿色转型带来的动力，也忘了中国市场对法国经济的重要性。 空客如今在中国市场的份额已经超过55%，2025年和中国的工业合作价值冲到10亿美元，比2008年翻了8倍还多，反观波音这些年根本拿不到中国的大单，中国航司订单只占波音总额的10%，这份红利全靠稳定的合作关系撑着。 法国奢侈品行业更离不开中国，即便2025年一季度LVMH在亚太市场的占比略有下降，依然有30%的营收来自这里，要是真把中国市场惹毛了，损失可不是小数目。 可法国偏偏选择在电动车领域捅刀子，欧盟今年已经对中国发起7起原审调查，占其对外调查总量的近40%，其中电动车反补贴案更是离谱，欧盟没收到任何盟内产业申请就自主发起，调查过程和结论都站不住脚，本质就是怕中国电动车的高性价比抢了市场，才搞这种保护主义壁垒。 这种两面派做法很快就遭到了反噬，法国白兰地行业率先慌了神，因为中国随即启动了对欧盟白兰地的反倾销调查，而中国市场占法国白兰地出口的四分之一，这直接关系到4400家农场、1.5万个直接工作岗位和7万个间接岗位的生计。 去年10月，800名抗议者带着100辆拖拉机在干邑地区聚集，轩尼诗总裁、人头马CEO都亲自下场抗议，要求法国政府推迟关税投票，人头马的股价已经跌了50%，保乐力加更是跌回了2017年的水平，曾经光鲜的法国烈酒行业差点被关税风波拖垮。 这就是典型的搬起石头砸自己的脚，既要中国市场的真金白银，又想在贸易规则上搞特殊待遇，天下哪有这么好的事情。 中方一直保持着最大诚意，和欧方开展了20多轮磋商，可欧盟这边却丝毫没有让步的意思，反而变本加厉地将经贸问题政治化。 商务部早就明确表态，欧方不能一手高举气候大旗，一手又挥舞保护主义大棒，中国电动车的高性价比来自科技创新和全产业链优势，不是所谓的“补贴”，而且中欧供应链早就深度融合，大众和小鹏、斯特兰蒂斯和零跑的合作，中国电池给欧洲电动车提供的动力，都说明合作才是共赢的正道。 时隔两年多，2025 年 12 月 3 日马克龙再次踏上中国土地，带着八十多人的豪华代表团来中国，想延续之前的合作红利，却没想想如果继续在关税问题上不松口，这种红利还能持续多久。 法国自己也很清楚，除了空客、核电这些少数领域，在汽车等行业早就没了当年的竞争力，现在能搭上中国发展的快车已经是幸运。 可他们一边享受着中国市场带来的订单和利润，一边又跟着欧盟搞贸易保护，这种矛盾的做法根本长久不了。 中方现在不吃“变脸一套”，不是不愿意合作，而是要对等的尊重和真诚的行动，健康的伙伴关系从来不是单方面的索取。 法国要是真的想继续从中国市场获利，就得在欧盟内部拿出实际行动，推动战略自主，停止把经贸当武器的做法，否则再豪华的代表团，也难掩盖“既要又要”的真实心态，而中方早已表明态度，没诚意的合作，宁可不要。
