有种预感，马克龙很难再拿到大单了！不是因为中方拒绝合作，也不是因为法国诚意不足，而是马克龙政府的“变脸后遗症”让中方彻底收起了热脸。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 最近不少人都在猜测，法国总统马克龙想再从中国拿大订单，恐怕没那么容易了，这件事儿真不能怪咱们这边不配合，也不是法国没拿出合作的诚意，问题根源全在他自己的变脸的问题上。 要知道，之前中法合作的势头那叫一个凶猛，2023年马克龙访华时，双方一口气签下价值200亿欧元的大单，涵盖航空、核能、农产品等多个领域，当时不少人都觉得中法关系要迎来黄金期。 马克龙前脚刚带着诚意来，后脚中国航空集团就宣布采购160架空客飞机，这笔订单直接给空客带来近200亿美元收入，帮助法国航空业解决了不少就业问题。 可谁能想到，马克龙回到法国没几个月就变了调子，在欧盟的一些会议上，他跟着美国的节奏，开始拿新疆问题说事儿，还鼓动欧盟出台针对中国的反补贴法案，这操作属实让人看不懂。 更让人失望的是，法国在台海问题上也开始摆不正位置，去年下半年，法国海军一艘护卫舰穿越台湾海峡时，特意搞了个公开高调的姿态，跟之前承诺的尊重中国核心利益完全背道而驰。 这种刚拿订单就翻脸的做法，直接影响了后续合作，原本计划推进的中法核能合作二期项目，涉及投资超150亿欧元，就因为法国的态度摇摆，不得不暂时搁置，双方都错过了最佳时机。 有数据统计，2024年上半年中法双边贸易额同比增长仅2.1%，远低于中国与欧盟整体5.3%的增速，其中法国对华出口增长更是只有1.2%，跟去年的火爆场面形成鲜明对比。 咱们中国企业不是没给过机会，去年年底，中国商务部代表团访问法国时，还特意跟空客、阿尔斯通等企业洽谈合作，但法国政府此时又在推动对华技术出口限制，让企业没法放心合作。 最典型的就是新能源领域，中国本计划从法国采购一批风电设备，订单价值约30亿欧元，可法国突然出台政策，要求中企在当地设厂且技术共享，这种附加条件直接让合作泡了汤。 其实法国企业也急得跳脚，空客CEO傅里埃就公开表示，中国市场对空客至关重要，失去中国订单会让空客在与波音的竞争中处于劣势，2024年空客对华交付量已同比下降18%。 马克龙政府为啥会这么反复，说白了还是想在中美之间两边讨好，既想从中国拿到实惠订单，又不想得罪美国，可这种策略，最终只会两边都不讨好。 咱们中国做生意讲究诚信为本，合作可以，但前提是相互尊重，法国要是总抱着拿好处时往前冲，谈原则时往后退的心态，别说大订单，就连现有的合作都可能受影响。 对比一下德国就很清楚，2024年上半年中德贸易额增长6.8%，德国总理朔尔茨始终坚持务实对华政策，不搞政治操弄，结果德国汽车、化工等企业在华订单不断，赚得盆满钵满。 马克龙不是没意识到问题，是今年年初他在接受媒体采访时，又开始强调中法关系的重要性，还表示要派高级代表团访华，可这种变脸比翻书还快的态度，已经让中方收起了热脸。 有知情人士透露，原本计划中的中国采购法国农产品的大订单，涉及葡萄酒、奶酪等产品，价值约25亿欧元，现在也处于观望状态，就等法国拿出真正稳定的合作态度。 对于中国来说，合作的伙伴有的是，不是非法国不可，东南亚、中东等地区的国家，都在积极与中国开展合作，2024年中国与东盟的农产品贸易额就增长了12.3%。 马克龙要是真想要回中国市场，光靠嘴上说可不行，得拿出实际行动，比如停止在涉华核心利益问题上指手画脚，取消不合理的技术限制，只有这样，才能重新赢回中国的信任。 中国市场欢迎真诚的伙伴，但绝不接受两面三刀，合作就像交朋友，真心换真心才能长久，耍小聪明迟早会搬起石头砸自己的脚。 希望马克龙政府能早点想明白这个道理，别再在“变脸”的路上越走越远，毕竟错过中国这个大市场，最终吃亏的还是法国自己，这种损人不利己的事儿，实在不值得做。 信源：中国海关总署《2024年上半年中法贸易统计数据》、新华网《中法合作的机遇与挑战》、人民网《务实合作是中法关系的压舱石》、空客集团2024年上半年财报
