长江商报消息●长江商报记者徐靓丽
第二届长江中游城市群阳逻国际港高质量发展投资促进大会日前在武汉成功举行，大会现场围绕港航、多式联运基础设施、物流、商贸等多个领域达成了多项签约合作，签约总金额约500亿元，长江中游城市群多式联运企业联盟正式成立。
同时，按照《武汉港总体规划（2035）》，到2030年，阳逻国际港港口设施无人化率提升至80%，年集装箱吞吐能力将达660万标箱，2035年实现千万标箱，全面建成“中部陆海大通道”核心枢纽。
打造多式联运服务中心
长江中游城市群地跨湖北、湖南、江西三省，承东启西、连南接北，是推动长江经济带发展、促进中部地区崛起、巩固“两横三纵”城镇化战略格局的重点区域。
大会以“多式联运聚合力区域联动兴港城——长江中游城市群聚力打造新时代‘九州通衢’”为主题，现场揭牌成立“长江中游城市群多式联运企业联盟”。联盟由湖北、湖南、江西等多省政府部门、交通部门及相关企业共同发起，旨在整合区域物流资源，破解协同难题、整合物流资源、提升运转效率、推动“联”向“融”升级。
联盟将区域内的重要港口、航运、物流企业凝聚成发展共同体，协同航线布局、共享舱位、共订船期，减少无序竞争，提升船舶装载率和航线效率，降低全程物流成本。为汽车、化工、粮食等长江中游地区的优势产业量身定制“门到门”的全程物流解决方案，共同推动长江中游港口集群向智慧、绿色、高效的现代化方向迈进。
该联盟成立后，一方面，将进一步深化长江中游城市间基础设施“硬联通”，聚焦打造陆海空三条丝绸之路重要节点。高起点建设阳逻国际港，推动中欧班列华中区域集结中心、长江中游航运中心“双中心”联动。加快完善铁水联运核心功能和服务设施，加强港口分工协作，优化中三角省际航线运营模式。另一方面，将深化跨行政区合作，重塑开放通道。健全区域间规划统筹、产业协作、利益共享等机制，进一步深化长江中游城市群规则标准“软联通”。推动铁路、港口、海关等系统数据互联互通，积极推进“一单制”改革，持续提升铁水联运效率。打造“面向中部、服务全国、链接海外”的多式联运服务中心，推动打造新时代“九州通衢”。
力争2035年吞吐量达千万标箱
阳逻港地处“一带一路”与长江经济带的战略交汇点，作为长江中上游最大集装箱港口和中西部国际性综合交通枢纽，早已成为武汉融入全球经济发展格局的“桥头堡”。
目前阳逻港国际近洋直航航线达到5条、其他航线30条，开通多式联运通道42条，铁水联运能力50万标箱/年。2024年，阳逻港集装箱吞吐量、中转量、铁水联运量年均增长分别为10.6%、19.3%、46.6%，总量及增幅均位于内河第一；进出口货物总量占全省65%，外贸集装箱运输量占湖北省的80%。在追求规模增长的同时，阳逻港正加速向智慧化、绿色化转型。港区纯电动集卡占比已达50%，建成湖北首座、内河港口首座集卡智能换电站，码头岸电覆盖率达100%。
按照《武汉港总体规划（2035）》，长江新区坚持绿色发展理念，推动阳逻港从传统吞吐量扩张转向智慧化、绿色化“双轮”驱动。根据规划，到2030年，阳逻国际港港口设施无人化率提升至80%，年集装箱吞吐能力将达660万标箱，2035年实现千万标箱，全面建成“中部陆海大通道”核心枢纽。
会上，来自全国的一批龙头企业踊跃参与武汉阳逻国际港“十五五”高起点升级建设，大会现场围绕港航、多式联运基础设施、物流、商贸等领域达成了多项签约合作，签约金额约500亿元。如作为物流“国家队”的中储股份近年来持续加码在鄂投资，2023年底投资10亿元在武汉设立中储钢超科技（武汉）有限公司，并计划再投资约12亿元建设拥有长江岸线码头和铁路专用线的中储（三江港）生产服务枢纽。此外，中储股份还正筹备设立绿色运力公司，聚焦新能源重卡全生命周期运营，助力区域物流绿色转型。
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